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イイね!
2008年11月13日

【日本カー・オブ・ザ・イヤー】選考規則

今年はiQだったけど、まだ発売されてない車だよなあなどと皆さんブログを書いているので選考規則を見てみました。

以下COTYのHPより

【選考規則】

◆対象車◆

1.対象車は原則として、前年の11月1日から当年の10月31日までに日本国内で発表または発売された全ての乗用車で、次の条件を満たしていること。
1-1.継続的に生産・販売され、年間の販売台数が500台/年以上見込まれること。
1-2.選考委員にそのクルマを充分に理解する機会が与えられており、事前にテストドライブ、資料提供等が可能であること。
1-3.当年の12月下旬までに一般消費者が日本国内で購入出来ること。

2.対象車はさらに次の条件の少なくとも1項目を満たしていること。
2-1.新しいコンセプトに基づいて作られたクルマであること。
2-2.本質的に新しい機構を採用していること。
2-3.新しいボディ、あるいは新しいエンジン、ドライブトレイン、サスペンション機構等を採用していること。

3.対象車は基本的構造、あるいは新しいエンジン、あるいはボディスタイル等の同一性を主体とした車名によって区別する。
3-1.装備やグレードの相違による細分化は行わない。
3-2.基本的に同一のクルマで販売上の名称が異なる場合は、クルマの同一性に関して、その都度実行委員会で審議する。
3-3.従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。
※対象車は以上の条件に基づき、最終的に実行委員会が決定する。


その他実施規約もいろいろ書いてありますよ。
ブログ一覧 | 車全般 | 日記
Posted at 2008/11/13 21:36:25

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この記事へのコメント

2008年11月13日 21:48
COTYってどうなんでしょう・・・?
先代Fitは大賞を取って唯一爆発的に売れたモデルと記憶していますが、現行レガシィを初め大賞受賞車輌は軒並みセールスが悪くなる傾向にあります。
本気でIQを売りたいということであれば、敢えて今年の対象期間から外して発表するという選択肢もトヨタには有ったと思います。
で、詰まるところ軽自動車に対する横やりにしたかっただけではないか?という疑念が浮かんでくるのです。
コメントへの返答
2008年11月13日 21:55
私はCOTYについては賞賛も批判もしないスタンスですが、「大賞受賞車輌は軒並みセールスが悪くなる傾向にあります。」というのは本当ですか?
興味深いです。
各社とも賞を取りたくて仕方ないと思っていましたが。
2008年11月13日 22:11
まぁトヨタとしては頑張ったんですから
大目に見たほうが
日本経済のためです
コメントへの返答
2008年11月13日 22:13
巨人が買った方が良かったのと同じですか^^;
2008年11月14日 1:05
え、まだ市場に出ていないんですか?
車は色々な条件で見て、乗って走って、確かめて(感じて)ほしいものです。

カタチやコンセプトだけで評価するなんて、絵空事のようで…
買ってからガッカリするようなコトがないのを祈るばかりです。
コメントへの返答
2008年11月14日 6:20
文章にありように12月までに乗れればいいんですって!

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