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2006年02月01日

プリメーラがなくなるって本当ですか？

ちょっと前の何かの雑誌で見掛けました。
プリメーラがなくなるって本当でしょうか？
私の前の愛車が初代プリメーラ（Ｐ１０）です。
あんなファミリーカーなのにドイツ車のような硬い乗り味で、ＦＦ車なのにハンドリングはものすごくリニアでした。
隠れた名車と言えるでしょう。
今ではすっかり形もコンセプトが変わってしまったようですが。。。
なくなってしまうのはちょっと号泣です。(･_･､)

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Posted at 2006/02/01 19:27:55

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ぷりんぐるす 2006年2月1日 19:39 私もプリメーラ好きでしたよ＾＾新入社員のとき直属の上司が乗っていて、かっこよかったなぁ！無くなっちゃうんですか！？残念です。っていうかフラッちさん、前車プリメーラだったんですか？意外！生粋のスバリストかと思ってました（＾＾；）	コメントへの返答 2006年2月1日 20:51 日産の本社で限定車を見て衝動買いました。買ってみたらいい車だったんです。（笑）
KEN。 2006年2月1日 19:45 初めまして！今プリメーラに乗ってるんですが、寂しいです。 P１２がちょっと失敗だったかもしれませんね（＾＾；	コメントへの返答 2006年2月1日 20:54 はじめまして！エアロ標準装備の真紅の限定車Ｔｅ－ｒに一目ぼれしました。初代はかなり尖がっていたんですが、今はファミリーカーらしくなりましたよね。残念であります！
もとじ 2006年2月1日 20:28 残念ですが昨年１２月に既に生産中止になっています。その時にもあちこちで騒がれてましたね。ゴー○が来てからの日産なんて情もへったくれも無くて金儲けの事しか考えてませんからある意味当然の処置なんでしょうね(-_-メ) 車が売れてないのに儲かる会社なんて…（略	コメントへの返答 2006年2月1日 20:56 やっぱりそうでしたか・・・この車の当初のコンセプトは良かったと思うんですけどねえ。。
こばやん 2006年2月1日 20:35 以前Ｔ車を乗っていた私ですら初代プリメーラはかっこいい車と思っていました。。。友人が５ドア（たしかＵＫ?）を乗っていたのですがそれがまた渋かった。。。初代のままのイメージで２代目.３代目でいけば状況はまた違っていたかもしれませんね。。。～残念！！	コメントへの返答 2006年2月1日 20:58 私の車は限定の赤色でエアロ標準装備でした。なかなかかっこ良かったです！確かに初代のままの方が良かったのかなあ？走り・ハンドリングは良かったですよ♪
麺吉 2006年2月1日 21:00 なくなると言うか既になくなってるんですよね。あとはアベニール、オーパ、ツイン、YRV、ギャラン、ディアマンテ、エレメント、そしてNSXが2005年限りで消えてしまいました･･･	コメントへの返答 2006年2月1日 21:13 あらま～そんなになくなっちゃたんですね・・・
sk(改) 2006年2月1日 21:16 やはり初代に尽きますねプリメーラは最初のコンセプトを突き通してくれれば良かったのですが	コメントへの返答 2006年2月1日 21:23 車に詳しいＧＴ－Ｒ乗りの友人が私の車に乗って絶賛してましたが、後々お世辞じゃなかったことがわかりました。
とモろー 2006年2月1日 23:08 P10はよかったですね。リアハイバックな今どきの形の国産の先がけでしたね。個性的な車種がなくなる、さみしいですね。。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:36 パッケージというなかなか良いコンセプトでした。でも初代は妊婦さんは乗せられなかったそうで…
martinThunderbird 2006年2月1日 23:16 そうなんですかぁ…。私は乗ったことがないのですが、ハンドリングにこだわった車という話をいろんな人から聞いていて、とても興味があったんですけどねぇ。残念ですね。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:42 切れば切るだけ曲がってゆく素晴らしいハンドリングでした！
（ノリノリ） 2006年2月1日 23:17 Ｐ１０はいい車でしたね。日産９０１活動の成果の車の一つですけど名車でしょうね。特に派手なデバイスが付いた車ではなかったですが足回りはよく出来ていてハンドリングはよかったしパッケージングも秀逸でした。Ｐ１２もなかなかいい車だったと思うのですが後からティアナが出た時点で行く先は決まっていたようですね。アテンザのった時も昔のプリメーラを彷彿させる印象がありましたね。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:45 ティアナがその後継みたいな感じなんですかねえ。アテンザ・ＲＸー８、ロードスター試乗したい車はたくさんあります♪
禅 2006年2月1日 23:54 ほんまにぃー？？レガ以前に乗っていたのがプリゴンでした。ソレも赤。日産の営業が買い換えませんかと何度も言われましたが、スポーティなワゴンが欲しいというとナゼカ、エルグランドを薦める。たぶんもうその頃の日産には真のスポーティーワゴンて無かったのかなと思ってしまいます。でも、レガ買うときにムラーノも欲しかったです。アレに２０００ｃｃのターボついてたら買ってたかもしれません。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:47 ホンマみたいですよ～画像のとおり私は赤オーナーだったんです。
もーちゃん@千葉 2006年2月2日 1:01 初代プリはスポーティで欲しい車リストに入ってました。最近のプリはちょっと違いますが、無くなってしまうのは寂しいですね～プリに負けないいい車が出てきて欲しいですね～	コメントへの返答 2006年2月2日 12:51 実はあんなスポーティーな車とは知らずに買ってしまいました。汗初代は玄人ウケする車でしたね。開発担当された方ははニスモにいると聞いたことがあります。
たかしゃん。 2006年2月2日 9:37 私はP11プリメーラ:Teに乗ってました。専用フルエアロ＋スポーツチューンドのサス、それとTeのみボディ各所に補強パーツ（フロアトンネルバー！）が入っていて、FFとは思えないほど、ぐいぐい曲がりました♪ なくなっちゃう(た?)んですか.... 残念です。今の日産に魅力的なクルマ(価格でも)がなくなったのがB4購入の動機です。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:54 そんな仕様があったんですか！車イジリを知らない私は１０万キロサスも替えずに乗りました。たんなる硬いだけの車となりました。滝汗
DAI☆GVF 2006年2月14日 21:01 プリメ-ラ無くなってしまいましたね！！僕もHP10オ-ナ-でしたが、以前、無くなる話を聞き、残念に思いました！そういえば、P12が出る前、「原点回帰」「HP10みたいなP12になる」と書いてあったのを覚えてます！！	コメントへの返答 2006年2月15日 5:36 残念ですねー(>_<) そういえば全然原点に戻らなかったような気が…

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ぷりんぐるす 2006年2月1日 19:39 私もプリメーラ好きでしたよ＾＾新入社員のとき直属の上司が乗っていて、かっこよかったなぁ！無くなっちゃうんですか！？残念です。っていうかフラッちさん、前車プリメーラだったんですか？意外！生粋のスバリストかと思ってました（＾＾；）	コメントへの返答 2006年2月1日 20:51 日産の本社で限定車を見て衝動買いました。買ってみたらいい車だったんです。（笑）
KEN。 2006年2月1日 19:45 初めまして！今プリメーラに乗ってるんですが、寂しいです。 P１２がちょっと失敗だったかもしれませんね（＾＾；	コメントへの返答 2006年2月1日 20:54 はじめまして！エアロ標準装備の真紅の限定車Ｔｅ－ｒに一目ぼれしました。初代はかなり尖がっていたんですが、今はファミリーカーらしくなりましたよね。残念であります！
もとじ 2006年2月1日 20:28 残念ですが昨年１２月に既に生産中止になっています。その時にもあちこちで騒がれてましたね。ゴー○が来てからの日産なんて情もへったくれも無くて金儲けの事しか考えてませんからある意味当然の処置なんでしょうね(-_-メ) 車が売れてないのに儲かる会社なんて…（略	コメントへの返答 2006年2月1日 20:56 やっぱりそうでしたか・・・この車の当初のコンセプトは良かったと思うんですけどねえ。。
こばやん 2006年2月1日 20:35 以前Ｔ車を乗っていた私ですら初代プリメーラはかっこいい車と思っていました。。。友人が５ドア（たしかＵＫ?）を乗っていたのですがそれがまた渋かった。。。初代のままのイメージで２代目.３代目でいけば状況はまた違っていたかもしれませんね。。。～残念！！	コメントへの返答 2006年2月1日 20:58 私の車は限定の赤色でエアロ標準装備でした。なかなかかっこ良かったです！確かに初代のままの方が良かったのかなあ？走り・ハンドリングは良かったですよ♪
麺吉 2006年2月1日 21:00 なくなると言うか既になくなってるんですよね。あとはアベニール、オーパ、ツイン、YRV、ギャラン、ディアマンテ、エレメント、そしてNSXが2005年限りで消えてしまいました･･･	コメントへの返答 2006年2月1日 21:13 あらま～そんなになくなっちゃたんですね・・・
sk(改) 2006年2月1日 21:16 やはり初代に尽きますねプリメーラは最初のコンセプトを突き通してくれれば良かったのですが	コメントへの返答 2006年2月1日 21:23 車に詳しいＧＴ－Ｒ乗りの友人が私の車に乗って絶賛してましたが、後々お世辞じゃなかったことがわかりました。
とモろー 2006年2月1日 23:08 P10はよかったですね。リアハイバックな今どきの形の国産の先がけでしたね。個性的な車種がなくなる、さみしいですね。。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:36 パッケージというなかなか良いコンセプトでした。でも初代は妊婦さんは乗せられなかったそうで…
martinThunderbird 2006年2月1日 23:16 そうなんですかぁ…。私は乗ったことがないのですが、ハンドリングにこだわった車という話をいろんな人から聞いていて、とても興味があったんですけどねぇ。残念ですね。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:42 切れば切るだけ曲がってゆく素晴らしいハンドリングでした！
（ノリノリ） 2006年2月1日 23:17 Ｐ１０はいい車でしたね。日産９０１活動の成果の車の一つですけど名車でしょうね。特に派手なデバイスが付いた車ではなかったですが足回りはよく出来ていてハンドリングはよかったしパッケージングも秀逸でした。Ｐ１２もなかなかいい車だったと思うのですが後からティアナが出た時点で行く先は決まっていたようですね。アテンザのった時も昔のプリメーラを彷彿させる印象がありましたね。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:45 ティアナがその後継みたいな感じなんですかねえ。アテンザ・ＲＸー８、ロードスター試乗したい車はたくさんあります♪
禅 2006年2月1日 23:54 ほんまにぃー？？レガ以前に乗っていたのがプリゴンでした。ソレも赤。日産の営業が買い換えませんかと何度も言われましたが、スポーティなワゴンが欲しいというとナゼカ、エルグランドを薦める。たぶんもうその頃の日産には真のスポーティーワゴンて無かったのかなと思ってしまいます。でも、レガ買うときにムラーノも欲しかったです。アレに２０００ｃｃのターボついてたら買ってたかもしれません。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:47 ホンマみたいですよ～画像のとおり私は赤オーナーだったんです。
もーちゃん@千葉 2006年2月2日 1:01 初代プリはスポーティで欲しい車リストに入ってました。最近のプリはちょっと違いますが、無くなってしまうのは寂しいですね～プリに負けないいい車が出てきて欲しいですね～	コメントへの返答 2006年2月2日 12:51 実はあんなスポーティーな車とは知らずに買ってしまいました。汗初代は玄人ウケする車でしたね。開発担当された方ははニスモにいると聞いたことがあります。
たかしゃん。 2006年2月2日 9:37 私はP11プリメーラ:Teに乗ってました。専用フルエアロ＋スポーツチューンドのサス、それとTeのみボディ各所に補強パーツ（フロアトンネルバー！）が入っていて、FFとは思えないほど、ぐいぐい曲がりました♪ なくなっちゃう(た?)んですか.... 残念です。今の日産に魅力的なクルマ(価格でも)がなくなったのがB4購入の動機です。	コメントへの返答 2006年2月2日 12:54 そんな仕様があったんですか！車イジリを知らない私は１０万キロサスも替えずに乗りました。たんなる硬いだけの車となりました。滝汗
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