ホイールナットのトルクはどのくらいで締めていますか？

ＢＰレガシィのマニュアル６－１０によると締め付けトルクは８-１０ｋｇ/ｍになっておりまする。レンチの柄の端にかける力は40Kg-50Kgですから、足で乗ったらいけましぇん。

＞締め付けトルクは８-１０ｋｇ/ｍ

そーでしたか！勉強になりました。
さすがに足ではやりません。
私の超アナログ基準はどうやら１０キロ以下のようです。

手ルクレンチ(感)です。(^^；；；
どちらかと言うと、緩めです。

手ルクレンチですか！！！

座布団進呈♪滝汗

トルクレンチの箱には、スバルの普通車だと･･･9.2キロと書いてあったような？(´～`；)

ホイールサイズよりも、ナットの材質を考えて締めないと･･･割れたりナメたりする恐れがあるかと思われ。(；￢＿￢)

ナットの材質により考慮ですか。

なるほどですねー！

えっと…
社外ホイールの場合は大体が「最初は12kでしめる」所が多いです。

これにはちゃんとしたうんちくがあって
「新品のホイールの最初は緩みやすい(※)」のでホイール、ボルト共に破損の可能性がない一番高いトルク「12k」で締めるんです。

ちなみに一定以上のトルクが掛かると空回りするトルクレンチは…カチカチ空回りしている時もある程度回ってしまうので、10%位は設定した値よりも高い値で閉まっている場合が多いとお店の人が言ってました。

んでみっちゃん号はどうよ？と言うと…手ルクレンチです。
いつも行くショップにデジタルでトルク値が出るタイプ(空回りしないタイプ)で時々締めなおしたりするときもありますが…
いつも12k位掛かっているみたいです。
手ルクしたら…16k掛かっていてハブボルト折ったことあります(爆)

※塗料が縮むので緩むらしいです。(ホントか？)
　でもちょっと後に確認したら、確かにみっちゃん号はちょっと緩ん
　でいました。

お店で１２というのはそういうことなんですね！
＞ハブボルト折った

みっちゃん怪力なんですねえ(^^ゞ

こんばんは

私の場合いつも100N・ｍで締めてますよ
スバルの整備手帳見るともうちょい低めが推奨値のようですが
このくらいで締めこんでいて今までトラブルはありません


私はよく足回りのDIYをするのでホィール外したりつけたりしょっちゅうするのですが
締めつけすぎてハブボルトが痛んで折れた経験があります。

かといって緩めに締めとくとフロントホィールのナットが緩んでいた経験もあります。


最近は軽量ナット（ジュラルミン等）を使用することも多くなってきたので締めつけトルクには気をつかっています。


一番重要なことは、一度締めたから大丈夫と思わずに
たま～に点検することでしょうね

なるほどー
たまに点検はした方がいいんですね！
ありがとうございます。

私の場合、安物のトルクレンチを使って１０キロ位で締めてます。　信用できるかどうかは？？？であります(^^；)

たしかにデジタルの方が確実のような気もしますが、アナログタイプでも充分安心かと！

ホイールナットは105N・ｍってのがデフォですね。KTCのホイール専用トルクレンチがたしかこの値固定だったような。。。

うちも最近は安物ですがトルクレンチ使用ですね。気持ち的に安心(^^)

１０５n.mって何キロでしたっけ？
たしかに手ルクレンチよりトルクレンチの方が安心です(^-^;
ところでバンパー楽しみですね！(^-^)

こんちは。

自分の場合、ナットが取れたらまずいと思い、十字レンチで思いっきり締めてました。親がそうしてたので。
ディーラーの営業さんに言われてそんなにきつく締めなくていいことを知りました･･･^^；。

そうですね！
十字レンチで緩める時力んじゃうくらいだと締めすぎなんでしょうね～