【現状の私の足回り】

２．０Ｒ・Ａ型の足（カヤバ）はしなやかである。
今から思えば段差のいなし方は良かったと思う。
納車されて首都高や箱根を走ってみて、コーナリングの物足りなさやリアがついて来ない感じが不満で、まずは足回りから手を入れることにした。
当時はＢＰＢＬの情報も少なく手探り状態だったが、スタビから強化することにした。
これでいやなロールは一発解決！
スプリングはプローバを選択。
これがなかなかの硬目のタイプで、攻めて走っている時はご機嫌だけれども、踏み切りなどの大きな段差などはドッタンバッタン(@_@)不愉快である。
補強はフロントのタワーバー、リアのロアアームバーで固めたが、乗り心地の悪化からこれ以上固めるのはヤメにした。
乗り心地が良いというのは街乗りではポイントの高い条件であることを再認識した。
現状の私の足回りはある程度は攻められる足にはなっているが、接地感が損なわれている。
なんというかコーナーで限界を越えたらそのまま外へ飛んでいってしまうのではないか…という感じだ。
スタビではなくスタビリンク、ＳＴＩのサスリンク（だったっけ？）から入る手もあったなあと今では思う。
乗り心地も承知の上だが悪くなっている。
まあスプリングの交換では所詮お試し程度だと最初から思っていたが、いつかは車高調などバランスの良い足回りにしてみたいなあと夢見る私でありました（笑）
足回りの勉強にはお友達のレガシィに試乗させてもらうのが一番！とばかり試乗をしまくり只今９０数台の試乗となっています。。。つづく