【ビルシュタイン】

「ビルシュタイン社は、ドイツ・デュッセルドルフから車で約１時間ほど離れた静かな山間の街、エナペタルにあり、「オーガスト・ビルシュタイン・シュトラッセ」と街の通りにもその名前が与えられるほどの古い歴史を持っています。 １９５４年、創設者オーガスト・ビルシュタインの息子ハンス・ビルシュタインは、フランスのド・カルボン博士の考案したガス封入式ダンパーの原理を数々の開発実験を経て実用製品化に成功。１９５７年、実用化されたガス封入式単筒ダンパーはメルセデス・ベンツに採用され、その高性能に対する評価を不動のものとしていったのです。」
（ビルシュタインＨＰより）

私のビルシュタイン初体験はレガシィ購入にあたりいろんなグレードを試乗している時だった。
Ａ型スペックＢ。
ハンドリングにクイックに反応しあのゴツゴツ感は素人の私でも思わずニヤけてしまう個性のある足だった。
ＢＴＳキットが出てきて、こういう乗り心地のいいビルシュタインもあるんだなあと思ったものだ（笑）
Ｂ型Ｃ型になってマイルドになり、味付けは変わっていったのだが。
初の車高調体験はＢＳＳキットだった。
あれはエノピーさんの車でした。
乗り心地も損ねず、カーブでピターっと決まる足には感動を覚えました。
即導入したあつやまさんのパーツレビューは穴が開くほど見たものです（笑）
もう３年も前の話です。
しかし、初期ロットは日本製、今のものはドイツ製で減衰力は初期より強くなっているとか。
kaz丸さんの車も富士スバルラインで試乗させてもらったが、コーナーで粘る足はやっぱり素晴らしかったです。
次に乗ったのはがるさんのＫ２車高調。
ＢＳＳベースであるが乗り心地は格段に良くなっていました。
そしてＳＴＩの車高調。
ピボキシルさんの車を試乗させてもらったが、またまた更に乗り味がよくなっていました。
最近ではＫＹＯレガさんが導入されてましたね。
その他オーダーメイドのエナペタルもあるし、最近kura君さんが入れた岩槻オリジナルのビルシュタインも興味津々です。
Ｄ型２．０ＲのぺんぎゅいんさんもＢＳＳ入れてますね。
同じビルシュタインでもいろんな味付けがあるようです。
いずれにせよ、私の２．０Ｒはカヤバ足。
無い物ねだりでビルシュタインには憧れがあるようです（笑）…つづく