車高調整できません(>_<)

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INFINIT 2007年11月23日 16:11 大き目の車高調レンチにパイプをはめて、てこの原理で…。 自分は、以前その方法で…やってもらった事が＾＾； （自分では、回りませんでした…）	コメントへの返答 2007年11月23日 21:30 リアは狭くてパイプも難しいかも＾＾； 仕方ないのでショップに駆け込みました。 リフトアップしないと難しいですねえ。
アディクト 2007年11月23日 16:22 車高調っていろいろなことがあるんですね。今冬はアウトバックのようなフラッチ号が見れるかも。。(笑)	コメントへの返答 2007年11月23日 21:31 私の技量では無理でした（涙）
ぺんぎゅいん。 2007年11月23日 16:28 ジャッキをもう一つ使ってアームを持ち上げると… あ～ら不思議空間がｗ リヤはかなりキツイので腰とか痛めないように頑張って下さいね！ と…経験者は語るｗ	コメントへの返答 2007年11月23日 21:33 アームを持ち上げるんですか・・・ ネジを回す下のスペースに空間ができるわけですかね？ ちょっと私には無理そうなのでリベラルに駆け込みました。
ぷりんぐるす 2007年11月23日 16:29 何もそこまでしなくても（爆 ってそういうことではないですよね（笑）	コメントへの返答 2007年11月23日 21:34 車高を上げて朝霧高原に殴りこみをかけようと思ったわけです！（笑）
Force GT7 2007年11月23日 17:04 フラッちさんもココで悪戦苦闘ですか！ 私も同じ経験しましたよぉ（笑） shopの人から聞いた策は、 ・パイプはめてテコの原理作戦 ・潤滑油(CRC)作戦 私はこの２つで見事クリアしましたぁ。 １度調整できれば、次回から楽勝ですよ～ 頑張ってください！	コメントへの返答 2007年11月23日 21:36 私の技量では無理でした（涙） リベラルに駆け込みましたら、ネジを緩めるのにマイナスドライバーを金槌で叩いていました。 次回やってみようと思います。
usitoko@E46 AV22 2007年11月23日 18:05 おいらは。。CRC556吹き掛け捲りで回しました。。^^;	コメントへの返答 2007年11月23日 21:36 リア難しいですねえ。。
白煙吹き 2007年11月23日 18:29 ＢＰはマルチリンクですよね。 であれば、ショックユニットを外してもアライメント変化は無い筈なので、ショックを外したほうが作業スペースを考えずにすむので楽ではないでしょうか？ ただ、スプリングシートが固着してる場合はスプリングシートを緩めるのが難しくなるかも知れませんが（＾＾；	コメントへの返答 2007年11月23日 21:38 １本砂をかんでいたのか固かったです。 結局リベラルに駆け込みました＾＾；
きゅん@たかちゃん 2007年11月23日 18:58 車高調節って　大変なですねぇ(^◇^;) 雪道仕様への換装 がんばってください　(;^_^A アセアセ…	コメントへの返答 2007年11月23日 21:38 フロントはやりやすいのですが、リアは・・・ 結局リベラルでやってもらいました。
銀の弾丸。 2007年11月23日 22:04 そんな時は -ドライバーを当てて ハンマーで叩くのさ！	コメントへの返答 2007年11月23日 22:05 レベラルさんはそうやってました。 １つ勉強になりました＾＾；
nagataku 2007年11月23日 22:42 －ドライバーも貫通ドライバーを 使った方がエェかもですね。 ボクですか？ 当然貫通ドライバーをひっぱたきますｗ 確かにリヤはスペースが無いから 大変ですよね～	コメントへの返答 2007年11月24日 0:18 貫通ドライバーっていうんですね！ メモメモ。 nagatakuさんったら強引なんだからｗ
修英＠東京 2007年11月23日 23:38 どうしても固くなっちゃうんですよね～ 潤滑剤を散布してちょっと待ってから回しても回らない時はドライバーとハンマー使いますね～ それにしてもマルチリンクは調整しにくいですね	コメントへの返答 2007年11月24日 0:19 やっぱりドライバーとハンマーなんですね！