隊長＠のブログ一覧

ＣＡＲＤＯの隣にあるのがコチラ「ふじみ食堂」
昼ともなればスバルにお勤めの方々が多数来店します。
ポークチャップがオススメです♪
ＣＡＲＤＯへ来た際にはどうぞ！

Ｄラーさんにお願いして、新型レガシィで寝てみました(笑)
雪山探検隊としてはホテルレガシィ機能は重要なポイントであります！
ベッド？の長さはＢＰと変わらないですねー
タイヤハウスの張り出しは比べることができませんでした。
寝転がった印象としてはＢＰと変わりませんでした！

またまた、〇〇一本さんのＢＰ登場です♪

隣のＢＲがアウトバックに見えますね！

リアゲートを開けたらＢＰがスポッと入りそうです(^o^;)

皆さんスタッドレスは交換しましたか？

してないのは私だけ？(汗)

週末の完全休養日にようやくノーマルに戻しました！

スタッドレスの溝がほとんど減っていなかったのが不思議でありました。

やっぱりノーマルタイヤはいいですね(^-^)/

これで快適に雪山に行けるかな？(笑)

これはスクープ写真なのか！？
お友達〇〇一本さんを発見してしまいました♪
何やら車検も近いとのこと。
さあ、どうする！？

さて、私も２.５ｉＬパッケージと２.５ＧＴＳパッケージの２台試乗しました。
簡潔に感想を何点かあげます。

●カタログよりまし。そのうち見慣れるでしょう。
●存在として美しいか？否か？→否
●ＣＶＴはプレオのよりもかなり進化した(笑)
普段聞き慣れないエンジン音がした。
●Ｌパッケージの足(カヤバ)の段差のいなし方は秀逸。
●アイポイントが高過ぎ。
●パドルシフトの反応が速くなった。これは大きく改善◎
●ターボラグは少なくスムーズだ。
●２.５リッターはトルク溢れてグッド。
●ＬとＳ(ビルシュタイン)では足回りの味付けが違う。

＜総評＞
大きくなってズバリ「おやじレガシィ」となった。
車庫に入るならどうぞ。
先代より高級指向なのだろうが、内装はチープな点が見受けられ、ターゲットの層に受け入れてもらえるかどうか心配。
２.５リッターのトルクとパドルシフトの反応の良さが◎
街中試乗程度だが、レガシィらしい走りは継承されている感じがした。
高速やワインディングを走らせてみたい。