鳳＠おおとりのブログ一覧

SWATレーシング　筑波サーキットin TC2000
セット変更点
・ダンパー減衰前後5段戻し
・R　ダンパー長2ターン上げ
・ウイング1段立たせ（3/4)
・空気圧冷間F1.3 R1.5
温間F1.8 R1.8
・開口部目張り
・リアクロスバー、リアサイドバー外し

新品GSアラカン削り
気温気圧は最高だけど路面汁撒かれ＆ダスティ？

一本目　58.5！
二本目　58.6　58.1！！

セク3　10秒3くらい出したいな～
しかし計測3週しかしてないのにへとへと。喉もカラカラになります。

Zummyさんの走行会　筑波サーキットinTC2000行ってきました。

当日の気温、路面は正直良くなかったです。

セットは前回から減衰だけ前後１０戻し。他変わらず。
タイヤは19年中古gsを初DKCしたもの。

一本目　9:45~
59.62！


やったね！
～完～

ヘッドガスケット抜けを直し日光サーキットへシェイクダウン

変更点
・HKSヘッドガスケット
・ARPヘッドボルト
・フューエルクーラー取り付け
・サーモスタットをローテンプから純正へ
・フロントLSDカム角55度、ロック率全開へ組みなおし。
・リアローター新品

セッティング
・バネ　F:クラフト36k(75mm)+36k(75mm)
　 　R:ハイパコ19.6k(150mm)+ヘルパー　
ダンパー伸びストローク左右合わせと伸びストローク減
・車高165mm-185mm
・羽2/4寝かせ
・フロントトーアウト
・中古GSアラカン削り

初め減衰を筑波用（7/7)で走ってみると案の定跳ねすぎてお話にならない。(38.9)
もともと期待してなかったためピットインし14/14へ変更し38.1

軽量化の効果がかなり体感できあらゆるコーナーで頭の入りが良く、立ち上がりもデフで引っ張ってくれるように。
ただクリップ手前で向きを変える時はそのイメージで行くと裏切られる。恐らく突っ込みすぎとステア切りすぎかなと。

リアの車高2ターンくらいあげても良いかも。

コースラインについて
・2コーナーで曲げすぎると3コーナー内側飛ばないといけなくなり、今の足だと跳ねてアクセル踏めないためセク2が遅くなる。
3コーナーは飛ばないラインで4コーナーを全開で走れるようにしたい。
・6コーナーはもっとアウトからアプローチ？
・8コーナー侵入は３速でギリ足りるのでシフトアップ不要。
・バックストレートで4⇒3⇒2で落としたほうが11コーナー侵入は楽になる。
・11コーナーで曲がりすぎて12コーナーイン付けず残念なことになっている