鳳＠おおとりのブログ一覧

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セット
CCRG/03C

オイル
M/T：PTT80W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：ウェッズ

セット
Fキャンバー5.5度
羽1/4
減衰：12/12
冷間：120/120kPa
GMAX SS中古削り無し
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1本目
遅い！

2本目
CCRG⇒MX72へ
あと羽2/4
進入で止めすぎることなくいい感じ。37.4。
しかしセク1が9.0遅い。後から思ったのですがフロントの伸びが緩く、ブレーキ抜くと返ってくる。もう少し奥まで突っ込む感じで。

SL
めっちゃ遅い
なんで！？
MX72が当たりついてきてまた止めすぎに。。あとどうもこっちはコントロールしにくい感じ。
それとGMAXがタイヤカス拾いすぎてとんでもないことに。

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アップデート内容
Infiniteevo　オイルパン
Endless Fキャリパーチビロク
パッドF:CCRG/R:HCCS
フロントダンパー　バンプラバー＆パッカー40mm
F:20k⇒16k

オイル
M/T：PTT80W90
T/F：PTT85W140
R/DF：PTT#250
ブレーキフルード：ウェッズ

セット
Fキャンバー４度
羽1/4
減衰：10/10
冷間：120/120kPa
GMAX SS中古削り無し
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一本目
死亡。進入オーバー出口アンダー
試しに入れたリアパッドが強すぎるのと、キャンバー不足。
フロントをなるべくストロークさせないようにすれば対接地や減速姿勢がよくなりイケるか？と思ったのですが全っっくダメ。

SL・３本目
キャンバーを5.5度に戻し、リアパッドも03Cへ戻したらとても乗りやすくなり、
とりあえずベストの37.2。
36入らなきゃいけないレベルの車両ですが、毎回シェイクダウンにしかこないのでしょうがないwと言い訳。
あと単純に苦手です！

また急遽投入した社外キャリパーですがロック付近のコントロールがとてもやりやくす感動。