鳳＠おおとりのブログ一覧

シェイクダウン

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変更点
タイヤ295/30化(G-MAX　2019SS)削りなし。無加工
F:18k/R:16k(36k+36k)ヘルパーで伸び確保
Rデフ55/20
Rブレーキ　03C
LINK制御エアフロレス
溶接ケージ（仮）
Fキャンバー3度アウト10分
Rキャンバー3度イン0分

減衰１０／１０
冷間150kPa
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1本目
皮むきや～って軽い気持ちでコースイン。スピン

2本目
295だからFキャンバー起こしたけど感触で明らかに足りてない。
ので、とりあえずキャンバーMAXにしてみたら良い感じ。マジで？

3本目
減衰を前後3段締める。
スピンするので羽をフル立て。ちょっとマシだけど根本的におかしい

4本目
羽は戻し、Rトーガチャガチャだったので調整兼インに振るもやはりオーバー。
途中で羽一段立てる。

5本目（SL)
おちんこさんの助言を思い出し、Rの空気圧を落としてみる。
とFの減衰を3段戻し。
とリアのロール剛性落とすために後部サイドバー外し（気休め？）

やっと全開できるようになり37.747
遅いけどまぁテキトーに走ったのでしょうがない
あと直線クソ速いです。ソフトでここまで変わるとは。

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最終セット
Fキャンバー7度アウト10分
Rキャンバー3度イン20分

減衰１０／７
冷間150kPa/120kPa（多分）

ウイング２／４
リアサイドバーレス
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変更点
①フロントKYB20k⇒ハイパコ19.6k
②リアダンパーDFV⇒PCV（スプリング遊び、バンプラバー投入）
③リアハイパコ19.6k⇒ハイパコ17.9k
④リアトーイン20⇒10
⑤ガーニーフラップ戻し（2/4)
⑥F:12/R:2Rev

1本目

やはりという感じで縁石跳ねる。かなり上手く乗らないと４～６まで跳ねてダメダメ。
高速コーナーはイマイチ向き変えにくいのは路面かフロント硬すぎかRデフ？よくわからず。
10～11コーナーでアクセルオフでちょっとリアが出るため攻めきれない。ただこれは上手く使えれば武器になるはず。。

この気温だとウォーマー使うと3アタックで限界。低めにセットするべきだった。


2本目
エア前後0.2下げ

日向ウォーマー
減衰リア2.5Rev
跳ねはちょっとマシになり、最終のオーバーなくなったがちと向き変らない

SL
南無三爆散

～～
次回の筑波もこの足なので、減衰は1.75~2.25のどこか。
デフの拘束強めるためとりあえずオイルは変更

・中古GS①
・フロント左ジオメトリ修正
・リアヘルパー撤去
・リアトーイン片側20分
・ウィング2/4
・減衰7/7　冷間1.2


AMスーパーラップ
57.532 23.774 23.502 10.256 190.813
57.858 23.635 23.781 10.442 187.500（裏ストシフトミス）


・アラカン削り
・ガーニーフラップ外し
・減衰6/6　冷間1.2

PMスーパーラップ　１ヘア進入オイル処理有
57.985 23.969 23.796 10.220 191.625
57.775 23.838 23.642 10.295 192.205

2022/01/15
・中古GS
・フロントKYB20k→ハイパコ17.9k
・冷間1.0　減衰3/3
57.970 23.883 23.776 10.311 191.218



2022/01/18
・新品GS①
・フロントハイパコ17.9→KYB20k
・冷間1.0　減衰5/5
57.878 24.030 23.532 10.316 190.510


2022/01/23
・新品GS②
・フロントプリロード2ターン　リアヘルパー導入
・冷間覚えてない　減衰5/5
58.193 23.863 23.927 10.403 192.205


2022/02/13
・中古GS②
・フロントプリ抜き　リアパッド03C→89R
・リアデフ100%→80%　#250→80W140
・冷間1.2　減衰5/5
57.979 23.847 23.881 10.251 191.864

変更内容
・FスプリングKYB20k⇒ハイパコ17.9k
・Rデフオイル　80w250
・減衰はダウンフォース生かしつつ縁石跳ねも許容できそうな前後12段

タイヤ中古GS削り（20年）2部山くらい

1.5hウォーマーかけ突撃
36.815 8.838 15.940 12.037　トップ160km/h（ロガー上)

・1,2コーナーも減速できるようになったけどちょっと落としすぎ（要ブレーキコントロール？）
・8,9がダウンフォースのおかげで相当よく曲がるし安心できる。
9コーナー途中で3⇒4に上げてるのですが、タイム狙うなら9を３速で踏み切ってストレートで4に上げるべき。セコハン市場に行くかもしれませんが
・10コーナーは筑波と同じく減速しすぎ。もうちょい行けるはず。
・12コーナー立ち上がりで昨シーズンは軽くテールスライドしていたのが消えた。
ウォーマーの効果大！リア駆動してるとはいえ軸重370kgじゃ普通に走ってたら暖まらないんですね。

ブレーキが筑波用（日光用あるけどめんどくさくて変える気起きない）なのですが、ここらがロックしつつも許容できるギリギリかなと。リア強めも興味ありますが、博打っぽくて嫌だなぁ。