鳳＠おおとりのブログ一覧

アップデート内容
・Rブレーキ　89R⇒03C
・ウイングガーニーフラップ追加
・Fスプリング17.9kﾊｲﾊﾟｺ⇒20k　kyb
・空気圧変更
・四輪ウォーマー
・Rデフオイル　80w140

中古(20年）GS削り
減衰5段

57.521　23.770 23.624 10.127 190.880

1コーナー進入余り
1へアももうちょいいける
ダンロップはボトム上げすぎ
２ヘアはアクセル入れるのが早い

って感じです。
ブレーキはちょっと悩み中

あ、リアトーが片側20分ついてました。完全に作業ミス。以降トーゼロへ修正。

シーズン初のシェイクダウン

アップデート内容
・ガレージカゴタニ　アンダーウィング
・ハリボテレーシング　エンドプレート
・バリス　カーボンルーフ
・リアガラスアクリルウィンドウ
・リアデフ 55/30⇒45/0
・F/Rオーバーハング各10kg軽量化
・Fパッド　ZONE 08H⇒ZBP HR2
・新品プラグ

11月なのに地味に暑い

2020のGS、カス取りのみ削り無し
四輪1.5、温間1.8~2.0狙いでスタート
減衰7段
ウイング最弱

1本目：37.512(アタック2回）
最終立ち上がり等、横Gガッツリかかった状態でパワーバンドに入っていると全開にできない。
恐らくリアの温めが足りないのだろうが温まりが悪すぎる。1WAYで唐突に作動するのも悪さしている可能性。といっても気になるのはミニサーキット位だと思うので運転で何とかする方向。

3本目　37.7(アタック4回）
羽を二段立ててトライ。既に熱入っているので上記の症状は出ず。
気温も20度近くあるので実質1本目以上かな？

SL　37.5　37.6
計測3週のスーパーラップ
セット上記のまま。
タイヤ温めるのが大変なので無難に走る。まぁこんなもんかなってタイム。


今シーズンは30kgくらいしか削ってない割に大分車の動きが軽く、ロール時の姿勢も作りやすく運転が簡単。アンダーパネルの効果もあるとは思いますが1000の速度域じゃそこまでわからず。

あとブローバイが5w-50だとかなり出る（1日で200cc程度)ので今回限りでお役御免。
前回ヘッド剥ぐったときにまあまあピストンリング摩耗してるな？とは思っていたので予想通り。。

次回はデフオイルを140に落として、Rパッドを03Cにする予定。

セットは前回の最後のセット（リアスペーサ20)

エア1.2スタート

12度風速7m 14:40からで路面はｲﾏｲﾁ
減衰5/5
とりあえず1アタック目で58.637
1ヘア気持ち奥まで突っ込んでみたらブレーキ抜くの難しい。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ踏むの遅くてちょっと失敗。ボトム高すぎたかな。
裏ストは50mまでいったら全然余裕でした。
しかし0120とログ比べると加速がかなり違う。気温同じなら57かすりそう。
ちな1アタックで帰ってくると前後1.4

二本目
減衰5/8にしてリア伸ばして止める想像でやってけど全然だめで59.0。
足、というかブレーキ難しい。。


セク3　10.5までは行けたけどここから先はパーシャルのセットキッチリ取って、加速もうチョイ良くならないと10.4に入らなそう。現状ecu適当すぎてｼﾝﾄﾞｲです

セットを0120へ全て戻し

エア圧は1.2スタート

1本目 38.109　減衰15/15　一人
2本目 37.852　減衰10/15　ｴﾝﾍﾟﾗｰｾﾐﾅｰ　エア圧1.6/1.4　
3本目 38.071　(確か減衰戻したような)羽一段寝かせ　裏スト伸びた
4本目 37.747　羽戻し　リアスペーサ30→20　乗りやすい
5本目 39.262　ATRK　何か難しい。

セット変更点
リアスプリング　hal低反発7インチ22k
フロントパッド zbp hr2
リアスペーサー　30→15
冷間1.2スタート
後エアロﾁｮﾛﾁｮﾛ

引っかかりまくってロクにアタックできず。こんなんだっけ
59.4
2ヘアが止まらない。おそらくリアの伸びが付いてきていない。
減衰緩めて2本目と思ったけどガソリン臭凄くて撤退。

因みに初めて裏スト5速に入れたみたらコンマ5ロス。
なので実質58.9かなー。いずれにしてもしょぼい。