みつけちゃいました

こんにちわ！！



写真はまた来てね、まだあるからとニコニコ鋭いミウミウ様







週末用事があるので移動車と入れ替えに火曜午後に















モナガレです




サクッと入れ替えすれば良いんですけど、ミウミウ様に言われた事が気になっていまして・・・













持ち上げました





言われたことそれは

「コントロールアームが完全ピロだとボディーに与える影響がデカいですよ。試乗して判りましたがアームの暴れ音がきになります」

「・・・」

「ノーマルアームあれば、補強するまで付け替えておいた方が良いかもしれません」

「ブッシュだと本当に抑え込んじゃうんだよね。逆にデフが動かなくて位相変化止まっちゃうし、ボディーへの影響はむしろ増えちゃうかも？」

「・・・」

「と、いうのもジェミちゃんのデフって他にない構造で、コントロールアーム、ラテラルだけで抑えてないのよ。トルクチューブっていう延長システムがあって、デフケースのはるか先のミッションに近い所でボディーと連結しているの。ここが支点になって抑え込んでいるからアーム類からボディーへ受ける影響を軽減しているんですわ」

「そうなんですか？」












「うん」



「この部分があることによってペラシャフトが短くなり、振れを抑えるという発想もあったのかな？頑丈に作るトラック屋さん的発想だったのかもしれないけど定かじゃないっす。」

「なるほど・・・」


という会話をしたんですが、そもそも何故ミウミウ様がこの話をしたかというと






「コントロールアーム近辺のボディーもやられてます（ｷﾗｰﾝ）」

「え！」

とのことで、持ち上げた次第です(笑)












運転席側





は綺麗なものでしたが・・・












助手席側




お判りでしょうか？












拡大(笑)



あはははは、また行くよ、ミウミウ様！！

お小遣い貯めとく！！










おしまい