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4312のブログ一覧

2018年05月17日 イイね!

愛車と出会って1年!

愛車と出会って1年!5月17日で愛車と出会って1年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
なんにも付けてない・・・

■この1年でこんな整備をしました!
11月→車検でフロントのブレーキローター交換

■愛車のイイね!数(2018年05月17日時点)
33イイね!

■これからいじりたいところは・・・
予定なし

■愛車に一言
嫁さんの下駄として頑張りましょう(笑)

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2018/05/17 22:44:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月13日 イイね!

車検の代車はストリーム!

えらいことご無沙汰の投稿になります。

ピカソさんですが、今月頭から5回目の車検に入っています。

そこで気になる代車なのですが、予定では「207」か「307」というアナウンスでしたが、不調のようでしたので…



ホンダの(最終型)ストリームが来ました!グレードはRSZです。



走行225,000km!!!


んでもって、2週間ばかり乗ってみた感想ですが、これがなかなか良い車でした!

・峠道でも不安を覚えないしっかりとした足回り
・軽快なハンドリング
・必要十分なパワートレイン
・3列目まで実用に耐えるシート
・カタログデータ通りの燃費

こんなコメントをしていると、ピカソを忘れてしまいそうになるのではないかと…

そんなことはありません!

やっぱりピカソがいい!


ということで、今晩引き取りに行ってきます(笑)
Posted at 2018/05/13 12:51:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま | 日記
2018年02月12日 イイね!

エラー解消と生存報告


 今年初めてのブログアップとなりました(苦笑)

 先週の北陸地方の大雪。地域にお住いの皆さんは大変な思いをされたでしょうが、昨日から雪のピークは山形にもやってまいりました…。勤務先の新庄市に隣接する大蔵村肘折では積雪が4mを越えました!この肘折温泉では、積雪深に応じた宿泊割引キャンペーンをやっていますので、今がおススメです。
 ちなみに、私が通勤で使う「国道347号」は、数年前までは「酷道」とも言えるところで冬期閉鎖になる道でしたが、宮城山形を横断する国道の補完路線として急ピッチな整備により、一昨年より冬期でも日中帯は通行可能になりました。

 

 宮城県側では除雪が追いつかないのか、片側交互通行の区間が4ヶ所あるのは愛嬌ですが、ピカソでも何とか走れることができます。




 さてさて、以前に整備手帳にアップしたリアバルブ交換の件で進捗がありましたのでご報告を…

 まず、右ウインカーを操作したした際に「left hand stop lamp bulb faulty」というサービスメッセージが点灯するようになりましたが、関係するバルブ切れ等の症状はないものの、念のためバルブを交換した…というのが整備手帳の内容でした。

 しかし、数日後には再発しましたがバルブの点灯状況には異常なく、数秒後にはエラーが消滅するために放置していました。

 すると、今度は上記のエラーに加え、「direction indicator faulty」が点灯するようになり、ウインカー操作がなくても時折点灯するようになりました…が、数秒後には消灯するんです。また、ウインカーの点滅が出してすぐの時だけ早くなる現象も出ました。

 ちょっとおかしいということで、主治医を訪問。テスターで診断しましたが、ヘッドライト機構には異常なしということで相談したところ…「灯回路のアースに何らかの原因があるのでは?」とのアドバイスをいただきました。同世代のプジョー車では、同様の原因でエラーが頻発するトラブルが多いとのことでした。ウインカーの点滅スピードが早くなるのは、3つのバルブ(フロント・ドアミラー下・リア)のいずれかが断芯すると起きる現象だということ。

 そこで、自宅に戻り先日交換したリアランプユニットを取り外し、ハーネスの接点を確認したところ、右リアランプユニットのハーネス接点5ケ所のうち1か所に「赤サビ」が発生していました。

 接点部を磨き、ワイプが広がっていた部分を修正し、接点復活スプレーを吹いて組みなおしたところ、見事にエラーメッセージは消滅してくれました。

 後から確認すると、赤サビがあった接点は「アース」の配線だったようで、上記のエラーの理由も納得できるものでした。

 ひとまず、痛い出費にならずに済みましたが、ハーネス関係のトラブル対応策は考えていかないといけませんね。

 5月には車検が控えていますが、いまのところ、車検を通す予定です!



 おまけの1枚は…

 

 兄弟車の初代5008とのランデブーでした♪

Posted at 2018/02/12 20:20:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま | 日記
2017年12月23日 イイね!

我が家のピカソのAL4考察


今日は我が家のピカソの持病のひとつ…

AL4

について考察していきたいと思います。


持病の内容というのが「寒冷時(外気温が約3℃以下)スタートし、エンジンが温まりつつあるときに、ギアボックスファルティ点灯」というものでして、エンジンを再始動すると現象が消える=リセットされます。
その後は再発しない…という感じです。まれに再始動後に再発することはありますが、エンジンが完全に温まると現象は出ません。

2010年に我が家に嫁いできてから、1年目の冬を迎える時からの持病です。

ハード面での対処法について主治医に判断を仰ぐと、①ソレノイドバルブの交換、②バルブボディの洗浄、③ミッション載せ替え…の3択だろうということでしたが、費用もそれなりにかかることと、持病が悪化しないことから、当面はATFを交換していきましょうという方針でやってきました。

以下が我が家のAL4のメンテナンス履歴です。ATF交換については、「何年、何キロ」という基準は設けずに、感覚的にシフトショックがきつくなった等…体感したときに実施しています。

・2011.9/23  52,900km ATF交換(純正指定オイル)
・2013.5/27  75,861km ATF交換(純正指定オイル)
・2015.12/24 113,000km ATF交換(ASH.VSF)

・2016.10/19 126,000km ATF添加剤注入(LUCASトランスミッションフィックス)

・2017.12/15 149,683km ATF交換(JUMPOIL ATF)+ATF添加剤注入(上記品)


この間、幾度なくATF交換をしてきましたが、やはり当初の持病は再発していましたので、個人的にはソレノイド側に原因があるのではという認識でいました。ミッションに使用するオイルについても、純正品からAL4トラブルに定評のある「ASH」の製品に変えてみましたが、目立った変化はありませんでした。今後の走り方を考えた時、このあたりできちんと対処したほうがいいのか…正直迷うところです。

ところが先日、JUMPOIL製のATF交換してからは持病が再発していません。これから観察を続ける必要もありますが、ひとまず自分の持病に対しては何かしらの有効性があった様子です。「ASH」と「JUMPOIL」ではオイルの性格が違うようですし、添加剤の影響のあるのかないのか…。

ということで、考察というよりは事実経過の内容でしたが、同じようなトラブルを抱えている方々の参考になれば…というブログでした。




◆2018.1.24追記

ギヤボックスファルティ…再発しました…(大汗)

発生する機会は少ないのですが、やはり症状も条件も交換前と同様です。

こうなると、個体の問題なんでしょうね…。



とはいえ、今更O/Hやソレノイド交換は…ということで、

このまま放置します!

…酷くなったら、そんとき考えます(笑)


Posted at 2017/12/23 01:41:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | くるま | 日記
2017年12月03日 イイね!

つかの間の鉄分補給(カシオペア編)

カシオペアの回送が走るとのことで、非番で新庄から急いで自宅ご近所のお手軽ポイントへ…

金太郎貨物で練習して…





本番です!



失敗したー!

加えて…

職場に携帯を忘れてきた…(自宅に着いてから気付く…)

明後日の出勤まで、携帯のない生活を送ります。

お後がよろしいようで(笑)
Posted at 2017/12/03 12:16:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記

プロフィール

「@ラインゴルトさん、関係者間ですと技術の話は盛り上がります(笑)当方も義父が国府津でD52の機関助士だったので、この手の話は良く聞きます。そんな私も業界に属するちょっと運転もかじる整備士です(笑)」
何シテル?   05/19 22:43
子持ち+多趣味=貧乏暇なし・・・【広く浅く楽しく】がモットーです。 自宅が宮城県多賀城市になりました。 仕事場は変わらず、山形県新庄市です。 ...
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