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　私が徘徊する宮城～山形の地域では、ここ１～２週間で桜の見頃を迎えています。

　桜や車や山や鉄道などなど、撮った写真をお披露目しようと思います。


　◆宮城県大崎市界隈にて

　　

　

　通勤途中にある桜並木と、河川敷の桜と菜の花と。ピカソを絡めて。


　◆山形県遊佐町界隈にて

　

　ピカソをからめた写真のなかでは、なんとなく、お気に入りの一枚♪

　

　

　

　

　「中山河川公園」という場所です。鉄分補給の合間に偶然立ち寄ったのですが、鳥海山と川と桜並木、そして古風な建物と、とても雰囲気の良い環境でした。


　◆ど定番のお立ち台にて鉄分補給…羽越本線　本楯～南鳥海

　

　

　

　

　E653系の「いなほ」です。

　

　元北斗星ガマ貨物

　

　偶然にもレッドサンダーのトップナンバーでした！

　

　※おまけです。元カシオペアガマ、一部では「汚れ銀さん」と言われているとかwww


　◆鉄道と桜…陸羽西線狩川駅付近にて

　

　

　

　

　

　

　

　

　天気も良かったので、夕暮れまで居たかったのですが…。


　そんなこんなで、ピカソも私も元気にやっています♪
　

先日のニュースで取り上げられていましたが…

「５８３系」

私も凄く大好きな電車でして…懐かしくて手元の写真を整理したら、それなりに出てきました（笑）



▲青森駅にて485系と

青森駅、「はつかり」、隣の485系という光景にずっと憧れていました。中学の頃の記念の一枚。


ご近所で撮り鉄を初めたころには…


▲715系1000番


▲715系1000番

余剰車両を近郊型に（無理矢理）改造した715系という車両がワラワラ走っていました。18きっぷで東北本線を乗りつぶした当時、仙台発黒磯行の電車がこれだったんでよなぁ…。583系のままのクロスシートは足元が凄く広くて、旅するにも楽だったなぁ…

気付いたら、食パン側の写真がない（笑）



就職後は、臨時で走っていた急行「津軽」でよくお世話になりました・・・、が、写真なかった（涙）




晩年は臨時や団体運用ばかりでしたね。何度かお世話になりました！





普段は「臨時」や「団体」幕しかありませんでしたが、











とある団体列車では、ご厚意もありヘッドマークで楽しませていただいたのも良い思い出です。


そんな583系も、昨日の秋田駅での一般展示を最後に、営業を終えました。


今後はどうなるかは不明なのですが…


50年に渡り、鉄路を支えていただいて


「お疲れさまでした」

そして

「ありがとうございました」

ピカソのこと、書かなきゃいけないと思いつつ、今回も鉄分補給のお話です（笑）



最近ちょっとストレスが溜まっていて…

昨日、泊まり勤務をしながら時刻表を眺めていて…

「そうだ、乗り鉄しよう！」

…ってなりました（爆）



ということで、非番で向かったのは新庄駅の4番線。

①2439M　秋田→新庄





北東北から50系客車を追放するべく導入された701系、ロングシートが旅行者泣かせではありますが、秋田の701系の中には…ロングシートじゃないやつもいるんです。しかも、足元が583系並みに広い！といっても、3編成しかないんですよね。

583系と言えば、昨日（4/2）さよなら運転してましたね…、仕事だから撮りにはいけませんでした。秋田到着前に車両センター脇を通過したときには見当たりませんでした。車庫の中だったのかな？

そんな感じで秋田駅に到着、駅構内の通路には別れを惜しむ写真展が。



どの写真も、583系への愛を感じました…（涙）


気を取り直してホームへ…



E6系かっこいいなぁ。


②1133M　秋田→追分





3月のダイヤ改正から男鹿線に導入された「アキュム」こと蓄電池電車EV-E801系です。ベースになっているのがJR九州の「DENCHA」こと819系でして、ベースというよりもそのまんま持ってきた感じです。まさか、秋田県でJR九州の風を感じるとは（笑）

室内もシート類のデザインが異なるぐらいで、運転室上部と客室が区切られていない構造などは、JR東日本の車両では見たことが無く、とても新鮮でした！



秋田→追分まではパンタグラフを上げての走行、追分駅でパンタグラフを下げます。そして静々と非電化な男鹿線に入っていくのを見送ります。追分から男鹿まではバッテリーのみでの走行です。う～ん、初めて見るからか凄い違和感でしたね…。因みに、非電化区間を走る時でも列車番号は「M」なんですね～。

追分駅でちょっと待ちまして…


③8525D　追分→深浦



リゾートしらかみ「くまげら」編成です。キハ48系ベースのしらかみは、この「くまげら」だけになりました。奥羽線内は90km/hを超える速度で突っ走ります。

途中の東能代では…



駅待合室にご先祖様の脳みそが鎮座（汗）…その昔、「よねしろ」で活躍していた車番でした。

そして五能線に突入！





いまいちな天気でも見事なオーシャンビュー！この沿線は車で来ることが多かったので、車窓を楽しむのは本当に久しぶりです。

そして折り返し地点の深浦駅へ。





滞在時間5分（笑）


④8524D　深浦→秋田



戻りもリゾートしからみですが、今度は最近デビューしたハイブリットな「橅」編成です。



車内が一気にモダンになりました（笑）




モダンな車内には似合わない（？）大舘駅名物駅弁の「鶏めし」に舌鼓！うまい！
そんなこんなで、帰りは熟睡です。

秋田に到着したら…






男鹿線のキハ40がお出迎え♪しかも5両編成です！乗りたいけど、これに乗ったら今日中に帰れなくなってしまいます。



車内の余韻だけ感じてきました。


⑤556M　秋田→酒田

通学時間帯の701系のため写真は省略（笑）


⑥232D　酒田→余目




キハ47でした！エンジン音の割にはおっとりした加速が何とも堪りません。


⑦166D 余目→新庄



何の変哲もないキハ110系なのですが、椅子が窓側を向けた状態で固定できる、ちょっと違う車両でした。

ということで、出発から到着まで12時間を超える長旅でしたが、新旧の非電化区間を担う車両を味えていい気分転換ができました♪








最後に、









ピカソのタイヤ交換は、明後日やる予定です。