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ピカソ、フロントベアリング交換（＋ナックル交換）完了しました！

費用は当初の見積もり通りの技術料のみ。

この件では、最近感じていた不安と不満について、ディーラー担当者ともきちんと話できましたし、担当者の誠意もきちんと感じることができましたので、ここからまた信頼関係が築くことができればと感じています。

ここのディーラーに限っての話ではないのですが、事業拡大・利益の確保等の理由により、バックオーダーを抱えがちになったり、サービススタッフや設備不足を抱えていることが、サービスの質を下げている一因でもあると感じてなりません。

そういった点も含め、今後も口を出しながら（笑）、このディーラーにお世話になろうかと思っています。

ひとまず、仕上がった車は「まるで別な車じゃないか！」というぐらい走りが軽くなっていて、自宅までの約10kmの道のりをニヤニヤしながら帰ってきました。


やはり、自分はピカソが好きなんだなと感じた一連の出来事でした。

※写真はありません…

連日の投稿になります。

本日、暇を見つけて主治医の所に行ったところ…

結果的に…

両方とも、ナックルから、ベアリングが外れなかったそうです。

んで…

ピカソのドナーから、ナックルを手配し直して、ベアリングをつけるとのこと。

そうすると、日曜日に納車ができるようです。

費用については…

自分からは「事前に見積もりいただいた金額以上、払うつもりはありません」

と伝えてきました。

以上です…疲れた…。


▲右側


▲左側（ベアリングの端の方の鋳物が削れています）

憂鬱です。フロントのハブベアリング交換で入院中のピカソさんでしたが、ちょっとしたトラブル発生です。

右ベアリングの不具合が判明し、走行16万キロという現状も踏まえて左右交換をお願いし、明日午前中に引取り…というスケジュールでした。期間内で作業が終了できるというので、代車は手配していません。

本日、担当者から電話があり、「左ベアリングがナックルからどうしても外れなくて、ついにはナックルが変形してしまったので、ナックルごと交換してもいいか？」と。加えて「左のナックルは日本に在庫があって確保できたが、右のベアリング交換で同じような状態で同じようにナックルを手配する場合、日本に在庫がないので本国オーダーかける都合上、もう２～３週間預かりたい」と。

色々とつっこみたいポイントが山盛りです…

・部品は月曜日に届いたのもかかわらず、受取り前日である本日に作業している（電話があったのは15時頃）
・なぜ不具合があった右側から作業をしなかったのか？
・「明日の納期に間に合わない」という話をしないで上記の話を始めた
・費用が見積もりに対して大幅に変わる（部品代が片側5万円ぐらい…万が一なら10万超え…）

こちらも、「好きな車だからきちんと直してまた乗りたい」という気持ちで預けていますので、ちゃんと直すに越したことはないのですが…

正直、1ケ月前に同じディーラーで車検を通したばかりで、もしかしたら車検と同じぐらいの費用がかかるとのことで、心が折れかけています…。

修理に進捗がありましたら、また報告します。

走行中の異音の件、本日ディーラーにて点検の結果、「右フロントのハブベアリング」が原因と判明しました。

サービス担当者と相談し、フロント左右の交換としました。（工賃もお安くできるそうです）

部品は自分で手配をかけ、持ち込みで対応していただけることに。（半値で手配できるため）

日曜日に入院、金曜日退院のスケジュールで交換作業をお願いしてきました。

つい先日、車検を通過し16万キロを越えたピカソさんに不具合が・・・

時速30kmを越えたあたりから、床下（感覚的にはタイヤ）からゴーッという低音が発生します。40kmあたりで音のボリュームが一番大きくなり、速度が上がるにつれて音階が高くなりますが、他のノイズにまぎれていきます。ボリュームが大きいときにはハンドルにも軽く振動（共振？）を感じます。

ちなみに、高速で100km超で運転していても、ハンドルがブレたりすることはありません。

最初はタイヤとベアリングを疑い、ジャッキアップして各タイヤをフリーにしたうえで手で回しながら確認してみましたが、手で回転できる範囲では異音やガタ、そしてタイヤの異常も感じることもなく・・・。

そして先日乗っていて気付いたのが、左カーブの時（左サスから荷重が少し抜ける程度）には音が消えるということ（直線と右カーブでは音の変化はない）。

ということは、ベアリング系統なのかなぁ（汗）

現在はひとまず走行できるため、注意しながら乗っています。

振り返れば、車検からあがったあたりからこの事象がありましたのでディーラーと相談し、7日に入庫して調査にかかります。