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おばんです。今日はピカソが主役です（笑）

整備手帳にもあげましたが、3回目のタイミングベルト交換とリアエアサスベローズ交換を敢行しました！


まずは、代車の206SW（XS）のご紹介（笑）



・ハンドルが異様に重い
・ATのDレンジの異様に引っ張るプログラミングに耐えられず、ほぼマニュアル操作
・走まわりが硬かった
・シートのセッティングがなかなか決まらなかった
・速度が乗ると走りが軽快
・外気温計が壊れている（-10℃ぐらい低く表示される）
・水温計が動かない（たまに動く）
・けっこう活発に走ったわりに燃費がリッター20km！

このように、素敵な代車を手配してくれた主治医に感謝ですね♪



ということで、本題。

まずは先日のブログで書いていた通り…



ベローズのヒビを発見し、あわてて「AliExpress」経由で注文！2週間ほどで商品到着！


材質？表面にザラツキのある仕上げでちょっと不安でしたが、主治医からは「取付けできますよー」との回答でしたので、お願いしてきました。

そして、タイミングベルトもちょうど交換時期にきていたので、同時にお願いしてきました。



2回目で使用したものを再度ヤフオクにて手配。


～～～


取り外したベローズは案の定、しっかりヒビが入っていました( ﾟДﾟ)




タイミングベルトとウォーターポンプについても取り外した部品を見せてもらいましたが、こちらは特に異常ない感じでした。ここの部品はいい感じです♪


ということで、現在のODOは172,153kmを指しています。すでに登録から11年、大きなメンテナンスはこれが最後かな…と思っています。


安心して20万kmを迎えられそうです。

ご無沙汰しております。

先週、秋田～湯沢をSLが走りました！

試運転と本番を含めて私の勤務と照らし合わせると、試運転しか撮れない！ということで、行ってきました。



▲大曲～羽後飯詰


▲横手駅


▲十文字～醍醐


▲後三年～羽後飯詰


おまけ


▲醍醐～十文字（横手から湯沢への送り込み）


▲ごく普通の701系（笑）

今回はちょっと変則的なダイヤだったこともあり、「こまち」との並走写真は諦めました…が、のんびりまったりと補給できました♪