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ご無沙汰しております。

オリンピックも風のように過ぎ去り、猛暑に代わって大雨が列島を覆っています。そしてコロナの感染爆発…。世間的に言われる「エッセンシャルワーカー」の一端を担っている身としては、安堵できない日々が続いています。

さてさて、我が家に２台目（2代目？）のピカソがきて５カ月を過ぎようとしています。納車後の感想としては→こちら←に書かせていただきましたが、赤のふじピカさんの重整備記録を見ているうちに、うちもそろそろ考えないとな…と思いましたので、少しまとめて記述しようかと思います。

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まずは、納車２週間で気になっていた部分についてのおさらい…

①エンジン始動時から30秒間程、床下から「ボフンッ」という音と軽いショック感が５秒間隔でする。
　→そのまま。怖くて見積もりもとってない（苦笑い）
②リアラゲッジルームのトノカバーがない。
　→そのまま。
③エンジンルームのバッテリーを覆うケースがない
　→そのまま。
④スタッドレスタイヤの鉄チンホイールカバーが3枚しかない。
　→そのまま。（鉄チンホイールは取り外して保管中）
⑤助手席パワーウインドーの動きが時折怪しい
　→そのまま。
⑥運転席ドア側の座面サイドクッションのウレタン崩壊。
　→そのまま。

…ということで、これといった進展もないので全てそのままです（笑）

今後のメンテナンスの基本方針ですが、車検が2023年3月までなので、それまではなるべく延命処置的なメンテナンスをせずにいきたいと考えています。息子が免許をとれる年齢になりました（まだ自動車学校には通っていない）ので、子供の希望を聞きながら、維持するかどうかの判断をしたいと考えています。

幸い、タイミングベルト交換済、エアサスベローズ交換済の個体でしたので、車検までは十分に持つだろうとの判断です。ちなみに前車で長年に渡り悩まされたAL4関係は全く問題ありません。（←ここ重要）

▼エンジンルーム内に貼ってあるステッカーです



さらっと見ている限りで気になる点は、シリンダヘッドガスケットあたりからのわずかな油滲みが見受けられますが、これも経過観察していきます…。

そこで、定期メンテナンスとしてはエンジンエアクリーナー清掃、オイル交換、エアコンフィルター交換程度を考えています。

もうすぐ納車から5000kmを迎えるので、近々エンジンオイル交換を考えています。前車ではJUMPOILのRS-1000（5W-40）を使用していましたが、コスパを重視してGULFのNo.1PRO（5W-40）を使ってみようかなと考えています。（使っている方いますかね？）スプラッシュにも入れるので、ペール買いになります（笑）



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次に、更に気になった点について…

▼購入時についていたホイール＆タイヤ


乗り心地がなんかなぁ…なんて言って、空気圧を260kPaぐらいにしていたんですが、まもなく気付いたのが…



エクストラロードでしたー(^^;

ということで、対応表とにらめっこしながら導き出した空気圧が「290ｋPa」です。でも、そもそも耐荷重的にはピカソに合わないタイヤみたいです。

それに外径が標準サイズよりも－17㎜と小さいので、ホイールハウスとの隙間がちょっと大きくてかっこ悪いのと、5分山を割っているのでロードノイズが少しうるさいなぁ…と感じています。程度のいい中古タイヤが見つかれば、205/50/17（標準比－6㎜）か、215/50/17（標準比＋4㎜）サイズにしようかと考えていました。

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せっかくなので、お誕生日も調べてみました。

▼２代目


製造日：2007年10月19日


▼（念のため）初代


製造日：2007年1月10日

おない年でしたー（笑）

登録年式は2年も違うのに…売れ残りだったのかな？

ひとまず、そんな我が家の２代目ピカソさんでした…。