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私じゃなくて、マイエスです。

車検時に老いる高官・・じゃなくってオイル交換を行ってから、あっという間に5000km走っちゃいました。
当然、北海道へマイエスを酷使したのが原因ですね・・。

というわけで、本日Dラーに無理を言ってオイル交換を実施。
（実は、純正オイルを使用・・・）

なお、前日にはガッツリ洗車もしてあげました。これですっきりリフレッシュです。



夜、走っちゃおうかなぁ。

最果ての地への旅は最終日へ。







稚内のホテルを早朝に出立。
やはり稚内公園は行っておかないと・・・と立ち寄りました。

↑樺太の苦難を表現したオブジェですが、個人的には不自然な姿勢が気になります・・・。
それにしてもあいにくな天気。この後の天候は予報どおり絶望的です。
 

公園を後にして、北海道遺産・北防波堤ドームに立ち寄ります。
すると・・・雑誌で見たことのあるようなGTR↓が・・・？

プロカメラマンの方が写真撮影をしていたので「もしや？」と思い、「GTRマガジンですか？」となぜかS2000ユーザーの私が馴れ馴れしく話しかけると・・・

ビンゴ！でした。
ホワイトボディが少し排気と雨のドロで汚れているのが、かえってカッコイイ！

R32を何度か運転したこともあり、スカイラインGTRは私も大好きです。

クルマって、「万能」であることは大事だと思うんですよね・・・。
GTRは人が4人乗れ、圧倒的なパフォーマンスと運転する楽しさ、さらに所有欲をも満たしつつ、4WDの安心感もあり、本当に魅力的です。

そういった点では、S2000はGTRと比較すると「万能」と対極にあるクルマですね。
いや、比べちゃいけないんでしょうね。

お金があったらR34を所有してみたいな・・・S2000と２台体制！すげぇ。

というわけで、秋発売のGTRマガジンはなぜか購入する決意を固めています（？）。

さらば、稚内。


そんなこんなで時間が過ぎ、再び宗谷岬を目指します。
本日は「最北端のガソリンスタンド」をスルーして（笑）、オホーツク側に突入です。
こちら側をクルマで走ること自体、初めて！です。

とにかく天気が・・・残念。


丘陵の先端を縫うように国道が続いています。


淡々と続く、まるで外国のようなオホーツク国道・・・
そのうち、晴れ間が見えてきました（！）。

さるふつ公園の道の駅でランチです。

ここで、名古屋から来たというハーレーのオーナーさんと談笑。今日は網走まで向かうとのこと。
私は当初、オホーツク国道途中から内陸に入り、旭川を経由して恵庭に向かおうとしていたのですが、「せっかくオホーツク側にマイエスで来たんだし、網走近くまで行っちゃってもいいかな・・・」と貧乏根性がむき出しになり、急遽、ハーレーの方と追走することに。

抜いたり抜かれたりをして楽しく走らせていただきました。
いや～ハーレーは迫力がありますねぇ！

途中、北見神威岬に立ち寄りました。



ここだけ、なぜか雲が残っていました。
「カムイ」とつくだけのことはあり、人を寄せ付けない、どこか神の宿るような威厳を感じました。

その後は、だんだんと時間が押してきてしまったためひたすらドライブです。
なんと！サロマ湖を飛ばすという暴挙になってしまいました。

一応、能取湖のサンゴ草だけ、様子見してきました。


まだ、「大地一面真っ赤」という状況ではなかったです。
ここで確か、「ホンダ　ビガー」のカタログ写真が撮られていたような気が・・・
それにしてもここは観光地化しすぎていて、ゴミは多いし湿地帯のため蚊は多いし・・・
10年前より悪くなってますね・・・。

能取湖を後にした直後、雨が本格的に降り始めました。

ここから北見市外を抜け、大雪国道を通って旭川に着いたのは夜の10時前でした。お目当てのラーメン屋さんはすでに店じまい！

大雨だったこともあり、早々に旭川を立って実家の恵庭まで、道央道を走りました。

今回の最果ての旅、天気の悪さが悔やまれます。
またS2000で向かってやるぞ！と再起を誓う？２日目でした。

（最果ての旅日記　おわり）

お昼ごはんを「シピリカ」で堪能した後、もうひとつの岬「宗谷岬」を目指しました。




ついに到達した宗谷岬。
マイエスで訪れた最北の地です。

↓その後、宗谷丘陵を疾走。「道道889号線」を走りこみました。




↑宗谷丘陵にも沢山の風力発電の風車が設置されていました。
（宗谷岬ウインドファームというみたいです。）
天気の悪さが悔やまれますが、雲に隠れてしまう風車を見ることができただけでも良しとします。


↑道道889号線を走っている間に出会った、宗谷岬の住人たちです。

 
↑このキタキツネはしたたかでして・・・
自分が人間からどう見られているか（キャーかわいい！と言われる存在であること）わかっているようです。
マイエスに近づいてきて、「なにか食べ物はありませんか？」と問いかけられました。
「ごめんね、何も食べ物は持ってないんだ」と素直に話しかけてあげました。
残念そうな表情をしたような気がします。

宗谷丘陵を後にし、雲は多いですがダメモトでオロロンラインに戻ります。
「利尻の海に沈む夕日が見たい！」とわずかな希望を持って向かいましたが・・・
残念ながらこんな感じ↓で限界でした。


「夕来（ゆうくる）」にも向かいましたが、わずかな期待は実現せず・・・
リベンジを誓う自分です。


↑あたりはすっかり夜になり、稚内市内へ戻ります。

稚内ではドーミーイン稚内に宿泊しました。
（お金があったら全日空ホテルに泊まりたかった～！）
いわゆるビジネスホテルですが、温泉にも入れます。個人的にはおススメ宿でした。

この日はゆっくり休み、明日のオホーツクルートに備えます。

（まだ続く）

早朝に小樽を発ち、道央道をあえて利用して留萌まで一気に入りました。






さあ、今回の旅の目的「オロロンラインを駆け抜ける」が始まります。

↑最近マイブームの「ダッシュボード固定カメラ」のひとコマ。

途中、ニシン番屋で小休止。
建物の写真はそっけないので割愛しますが、往時の繁栄が偲ばれます。
今の北海道は本当にしょげてますからね・・・道産子ゆえ心配。


どこまでも続く爽快な海岸線ルートを走り、ついに！
「オトンルイ風力発電所」にたどり着きました。



ここは日本じゃないみたいでした。
外国なのか？ほかの星なのか？
ここでは結構長い時間、すごしました。


↑その後、無事北緯45度線も通過。北半球の半分まできました。
北極までもうすぐ？

そして、最果てに向かって進みます。

クルマ好きを自覚する私としては、一度はS2000で走りたかったこのみち・・
言葉にならないです。

稚内が目前になったころ、サロベツ原野↓も見学しました。

とにかくだだっ広い景色にため息・・・。

その後、無事に稚内へ！

お昼ごはんはもちろん、「うに丼」で～す！
今回、Z4Mで北海道を旅されている、3troyさんのおススメ、「シピリカ」でうに丼を食しました。
（3troyさま、勝手にMyファンに登録させていただきました、スミマセン。）
私、いつも食べた後に「あ、写真撮らなかった！」ってなるんですよ・・・今回も同様。

うに丼普通盛りをオーダー（お金がなく・・・でも凄く良心価格）。
いや～現地で食べるうに丼は違いすぎです。
生臭みもなく、醤油なしでそのまま口の中へほおばるとウマイのなんの！
海産物の鮮度は疎いですが、うにを今さっき割って盛り付けたらこんな感じなんだろうな、というぷりぷり感です。
（写真１枚とりさえすれば、こんな解説文はいらなかった・・・）


場所は簡単、とにかくノシャップ岬を目指してください。
決して途中のお店に目を奪われてはいけません。

完全に回し者になってしまってますが・・・いや、本当によかったんですよ！

というわけで、初日朝～お昼まででした。

（また続く）

夏休み、北海道にある実家の引越し手伝いを兼ね、
S2000で最果てまで旅をしてきました。






さて、金曜日の夜、仕事を切上げて夜中に東京を出発。

関越道を北上し、新潟港を目指します。
朝方、眠くなったので途中のサービスエリアで仮眠を取りました。
（無理して事故ったらアホらしいですよね。）

無事、新潟港に到着。今回はコレ↓に乗って小樽港まで運んでもらいます。


乗船を待つ「絶滅危惧種」のクルマ↓（オーナーさんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）たち。

ま、私のエスもそのうちの１台ですが・・・。
それにしても「マツダロードスター」率の高いこと！

10時過ぎ、無事出港です。
出港するとカモメがご飯をねだりに沢山飛んできます。

動くものを撮るのって、すごく難しいですね・・・。コンデジの限界？持ち主の限界？

そうこうしているうちに、日没を迎えました。

日本海に沈む絶景の夕日を期待しましたが、残念・・・。


フェリーは、小樽へ向かって海原を進みます。

夜、きれいに月が出ました。夕日をさえぎった雲が薄くなったようです。


この後、新潟へ向かって南航するフェリーとすれ違いました。
まともな写真がないのですが、なかなかドラマチックでした。

船内は22時で消灯、早朝4時半に小樽到着です。

多くのクルマが各地へ散らばる中、早朝の小樽を少し立ち寄ってみました。


最果てを目指し、マイエスも出発です。

（続く）