テイク‐4リアブレーキ交換完了→再びタンク作業に戻る♂

テイク‐４イキマス＾＾／
ナンだカンだで右側リアブレーキですｗ”
自分の車だとゆーにもかかわらず’しかも;何もヤッテねぇー？ので!作業任せっ放しで申し訳無く思い..↖‘へ‘↗「ココはいっちょオイラがやるべ！」と.意気込みだけはイっちょ前ｗグリースだけ塗りました'←(たったソレだけかい#)
まぁ’しかし..兎に角このWAKO'Sさんのグリスは優秀です。
フロントパッドに塗って半月経過走ってますけど.水弾きが好く🎵ドロ汚れ附着も無し🎵勿論ブレーキ鳴き音(異音や共鳴)まったく無くグリス効果絶倫ブリを発揮してます♂”
粘度はかなり硬くコレっぽっちもベタベタせず金属接触潤滑に優れ耐摩耗持続効果が期待出来ます。
一般グリスと比べ:別格モノです☆
使用途に応じ..ブレーキ以外の部位にも使えそーなのでコレから整備時のお供として多いに大活躍しそーデス🎵

ん’な事レポートしてる間に;もぅ出来ちゃいました＃終了です(^__^↗
左右仮組みを終え→例のアジャストダイヤルをカチカチやって調節して貰い→サイドブレーキ＆フットブレーキ強弱具合ぃと前後４つのブレーキタッチ同時に効かせるセッティングをして貰いました←(踏んだり蹴ったり?何度もコレぐらいだろか？と’微調節頂きアリガト―♡)
お蔭様で..前と後がいっぺんにグィ～と効いて車体がブレず平行姿勢のままピタッとキレイにブレーキングします。
新規交換したシューのストップパワーは純正とさほど変わらずでまぁまぁな効き具合いですが’タッチ操作性(繊細に足踏み加減がデキル)格段に操作し易くなり好感触です。

作業完成～アリガト―＾＾♪

次に来たる５万㌔あたりでのシューパッド点検交換では..是非♪自分ひとり作業でヤッテみたいと意気込んでます..？
股っ’そん時はサポート暖かく見守って(手伝って?)下さいｗｗｗ’

と！ゆーわけで♪
つづきのタンク製作です＾＾←
ブローバイINとOUTニップルの差し込み穴をドリルでパイルダーします♂

こっちの’コの字板底にはドレン穴を空けます♂

こーデス＾＾♂

ニップル加工/溶接続編につづく***