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さて、フォルクスワーゲンパサート

パサートといえば、こちらを思い出しますが…（笑




こちらは最近見かけた1台

セダンでローダウンカッコいいですね～

安定したカッコよさと、適度な車高にホイールのツラ

外しの美しさを感じる次第です！



8代目はドイツ本国を含むヨーロッパでは2014年にデリバリーを開始。

翌年の2015年7月に日本仕様車もフルモデルチェンジ。



「MQB」の導入に伴って全面的に再設計され、全長をほぼ据え置いた一方、ホイールベースを80mm拡大したことで、前後のオーバーハングが短くなり、ノーズの比率が長くなったことで伸びやかでダイナミックなプロポーションを実現。

パワートレインは、1.4リットルTSIエンジンを踏襲、こちらも「MQB」設計のオールアルミニウム製新世代ユニットとなり、アルミニウムクランクケースの採用による軽量化により、最高出力28PS、最大トルク50Nm向上。

なおV型6気筒と直列5気筒が廃止され、エンジンは全て直列4気筒となった。



パサートといえば、仕事でお世話になっている方が数年前ゴルフ⇒パサートヴァリアントに代替えし非常にいいクルマだなと

この「アクアマリンブルーメタリック」がさらにカッコ良いです！！



自分は、パサートもいいなと思いつつ

メルセデスＣＬＳ的なアルテオンが～～



シューティングブレークなんていい感じだなと♪



ですが、本国ではもう次期型が発表されているらしく…

9代目は従来の「MQB」から改良された「MQB evo」をベースとし、ホイールベースは先代比で50 mm延長された。

ヴァリアントに一本化され、セダンは廃止される予定。

市場投入は2024年第1四半期を予定している。