熱暴走の巻。

まさかの…。



>ECU、熱暴走。





いゃいゃ、参ったね。

このタイミングで、ECUトラブルに見舞われるなんて…。

なんとか自宅までは辿り着いたけど…。



昨日は、日差しが強く暑かったのが影響していると思われる。

大体、熱に弱そうな部品がダッシュボードの裏側に設置されている事が、

設計的に、イマイチだと思われるけどねぇ。



時々、一瞬、車に変な症状が出たので車屋に持って行き、

再現しようと思ったら、症状が出なかったって話を聞きますが、

その場合は、ECUをドライヤーで温めてやると症状が出るかと思います。

イグナイターとかもそうですね～。

要するに、ECU不調はECUが温まっている時に出るんですねぇ～。



今までのECUトラブルのパターンとしては、

出発した時は異常が無く普通に走行しているのだが、

暫く走行してECUが熱を持ち始めると、何か異常が発生するパターンであった。

しかし、

今回は、恐らくは晴天で車内温度の上昇に伴い、ECUも熱くなった事であろう。

エンジンをかけた瞬間から、不調であった。

コールドアイドリングが2,000回転くらいになり、

暫くほっておくと、800～1,600回転の間で回転数が上下する。

『ウォン、ウォン、ウォン…。』って、アクセルを煽る様にね～。



まぁ、ビックイベントも終わった事だし、

当分、放置だね～。