答えは目の前にの巻。

答えは身近にありました。



>火曜日はお食事会を開催しましょうね♪





さて、色々な人に聞いてみたのだが、

答えは身近にありました。

まぁ、トランスミッションに関して少し悩んでおります。

以下は自分が忘れない様にと覚書きです。



フライホイールはスープラ(JZA80)の5MT用ですね。

えっと、JUN AUTOのと2JZ-GE用のSTD(2001M-T018)が43,200円か。

コレは新品が入手可能の様である。



クラッチカバーもスープラ(JZA80)の5MT用ですか。

TRDより売っていたみたいですが(31210-JA810)残念ながら現在は生産中止。

TRDのHPを見ると、以下の3品番はサイズは一緒(φ236×φ150)。

TRD荷重が違うだけ。

31210-GA754　…　1G-GTE
31210-SW252　…　3S-GTE/3S-GE
31210-JA810　…　2JZ-GE

私の車にはTRD荷重が違っても付くのか???

MR2やセリカの中古品であれば某Yオクに出品されているのだが…。

マジで悩む。

きっと、『この瞬間が、トヨタだね!!!』って悩まされる様な気がして仕方がない。



クラッチディスクはW5♯系なら使えるとの事。

TRDのリストを確認するとGX81(1G-GTE)やJZA80(2J-GE)の品番は廃盤。

品番が31250-SW252でセリカGT-FOURと同じあるがそとらも廃盤。

W58がOKならGX71(1G-GTE)のクラッチディスク(31250-AW153)も付くのか???

そもそもGX81(1G-GTE)とGX71(1G-GTE)のミッションはW58で同じだった様な気がするが、

何故にTRDの品番は違うのだ???

クラッチに関してはこんなブログを発見したので、検討材料としよう。



まぁ、素直に純正品を入手すれば事足りるのであるが、

折角、買うならと社外品が欲しい訳で色々と悩んでいるのです。



根本的に、何故にこんな事で悩んでいるかと云うと、

廃車する車を倉庫の替わりにして、

フライホイールやクラッチを入れて保管していたのだが、

気が付けばそれらは消えて無くなっていた。

結論的には盗まれたのであろう。

まぁ、プロペラシャフトやミッション本体が盗まれなかっただけ良しとしよう。

少しやる気を出すとこの有様。

全く持って、不条理な世の中である。