レンチマークが点滅したの巻。

答えは水抜きでした。



>今のディーラーの時間工賃は幾ら???





ちょっち前からデミオのレンチ表示灯が今回は点滅し始めた。

前回のリセットから2,000㎞程度なので、

きっと、重要ではないが何かの不具合が発生していると思い、

ディーラーへ車両を持ち込んで質問に行ってみたかったので、

早めに新舞子を後にした日曜日です。



しかし、ディーラーも忙しい様で何よりであるが、

時間の都合を問い合わせてみると17時以降との事だったので、

ガレージに片付ける前にGRMNマークXの洗車した。

次の出番は1か月後かな???



洗車途中でお腹が空いたので長久手の鶴亀堂で昼食。

博多とんこつの全部乗せで690円に替玉が100円の790円でした。

自分は麺の固さは先ずはバリカタを頼み、替玉時はかたを頼むのがセオリーとなっている。

久し振りのこの手の豚骨ラーメンは美味しゅうございました。



そして、時刻は17時となり一社の東海マツダに車両を持ち込む。

診断結果は燃料フィルター(セグメント)に水が溜まりレンチ表示灯が点灯した様だ。

作業自体は簡単だがドレーンプラグのOリングが再使用不可で在庫が無く、

取寄せしなくてはならないとの事だったので本日の作業は断念。

レンチ表示灯のリセットのみをお願いした。



どうやら20,000㎞程度に1回は水抜き作業が必要との事であり、

デミオのオドメーターを確認してみると走行距離は21,312㎞だったので、

丁度の頃合いなのであろう。

部品自体は300円弱なので、自分で取寄せて作業するのも良しかなぁって思います。

今のディーラーの時間工賃が幾らかは知りませんが、

頂いたセジメンタの水抜き作業の見積もりの技術料は少し高い気がしますしね。

しかし、質問にお伺いしただけなのに洗車までして頂き感謝感激である。



ディーラーの人が驚いていた燃費。

自宅に帰って来る途中の渋滞で少し燃費が落ちてしまいましたが、

ディーラーに到達した時は25.1㎞/Lでした。

他のディーゼルの燃費は乗った事が無いので知らないが、

ディーゼルデミオのMT車で高速ばかり乗っていればこんなもんなのであろう。



そして、とうとうであるがカタログを貰ってしまった。

欲しくなると困るからカタログは敢えて入手していなかった訳である。

しかし、試乗だけはしませんでしたけどね。

だって、試乗したら欲しくなっちゃいますから(笑)。

やっぱり、パワーは無くても軽くてきびきび走るライトウェイトなFR車は大好き。

グレードは3種類で『S』と『S Special Package』と『S Leather Package』である。

基本的に安全装備が標準化される『S Leather Package』は選択外かと思ったが、

真冬にオープンで乗るには有り難い装備のシートヒーターは、

レザーシートの『S Leather Package』しか選択できない。

最軽量で990㎏の『S』が魅力的だがこのグレードだとマツダコネクトをチョイスできない。

社外ナビがスマートに取付けられないから、コレは痛い訳である。

そうなると、中間グレードの『S Special Package』となるのかな。

i-ELOOP+i-stopを装着すると20㎏も重たくなるからレスを迷わず選択。

そうすると車重は1,010㎏に抑えられる。

ナビを付ける為にCD/DVDプレーヤー+地デジデジタルTVチューナーを選択し、

折角ならとBoseサウンドシステム+9スピーカーを選択すると、

車両本体価格は2,808,000円となる。

いやぁ、ロードスターって結構なお値段なんですね。

そして、やっぱり欲しい装備はシートヒーターと云う堂々巡り。

まぁ、初期ロットは市場と云う名の実地試験を行っていると考えているので、

暫くは様子見が一番なのかなぁって思います。

いつの日かライトウェイトスポーツ車を買える様に精進生活をして過ごし、

お金を貯める事を心に誓った流れ星でした。