もしかして私の為のMT設定と勘違いするの巻。

カローラスポーツを検討する。



>車中泊にはちょっち長さが足りないかな???





クラウンとカローラスポーツの発表。

全く興味を持つ事はないだろうと思ったのだが、

意外にもカローラスポーツに興味を持ってしまった。

まぁ、私の中でクラウンの歴史はゼロクラで終わったとしているし、

やっと200系のクラウンが見慣れてきた気がする程度であるが、

どちらかとゼロクラ以降のクラウンはアンチ派です。



カローラスポーツもどうせATなんだろうって思い込んでいたので、

チェックすらする気はなかったのだが、

少し時間を持て余したので何気なくHPを確認すると8月にMTも発売する事に気が付く。

しかも、この手の車のMT設定はローグレードや微妙なグレードでのMT設定が常なのだが、

全てのグレードでMTを選択できるじゃないか!!!



やるじゃん、トヨタ!!!って思った瞬間である。



まぁ、残念なのはサンルーフ設定が無い事とサイドブレーキが手引きでない事かな。



不満点もあるのは事実だが、



MT設定があるだけで次期車両の選択肢に入ってくる訳であり、



取り合えずメーカーHPのWeb見積もりをすると…。



エアロ無しで…、



約370万円もしやがるじゃないか。



多分、自分が欲しい本気の仕様にすると確実に400万円は超えるなぁ。

ディーラーオプションでは、

スペアタイヤにするか4：2：4分割アジャスタブルデッキボードを悩むところ(笑)。

それにしても主要装備一覧表にわざわざクラッチペダルを記載してある。

スリーペダルである事を強調しなくてはならない、そんな時代なのかな???