長い長い冬休みの巻。

こんな書き方すると…。



>社会をドロップアウトしたみたい…。





以前のブログで少し記載しましたが、

今年の冬休みは12月26日(月)～28日(水)を休むと2週間の休み。

そして、なんだかんだで今日も休む事になったので、

何と、今年の冬休みは16連休となってしまいました♪

労役を辞めてダメ人間になった感じがします。

本当に早く社会からドロップアウトしたいなぁ。

まぁ、そんな事を妄想していても冬休みは楽しめません。

今年は家で大人しくしていようかとも考えましたが、

こんな長期連休に出掛けない理由は何一つない。

そんな訳で今年はサンバーにスタッドレスを買う気は無かったのですが、

折角の16連休を満喫すべく雪道走行の準備に取り掛かります。

サクッと中古のスバル純正ホイールとスタッドレスを購入。

スタッドレスは色々と悩んだ挙句にYOKOHAMAのiG70にしました。



極寒地を想定してクーラント交換。

原液タイプで-40℃までは耐えれるらしい。



ウォッシャー液も極寒地を想定して入替え。

原液で-30℃までは不凍しない様だ。

これはずっと前のオプミで頂いた物である。



ウェザーストリップの凍結防止にシリコンオイルをゴムに塗りました。



勿論、ワイパーゴムは雪用に交換。

フロントは両方とも500mmを使用。



リアは475mmをチョイス。



フロントワイパー交換後。



リアワイパーはロゴが逆になってしまう事が気になる。



買ったばかりのフロントワイパーブレードを観察していると…。

ブレードを保護するゴム製のカバーに穴が開いている。

速攻で販売店に連絡したが少し揉める。

結局、メーカーに連絡して交換対応となったが、

出発直前だったので取り敢えずこの穴の開いた物を使って、

旅行から帰って来たら新品交換と云う話に落ち着く。

クレールオンラインショップ、安いけどアフターは悪いね。



オイルプレッシャースイッチ交換に伴うオイル漏れ修理。

良く分からないがこの部品を交換。

当然であるが一緒にオイル交換とオイルフィルター交換も実施。



そして、サンバーにベッドを作ってみた。

SUSのアルミフレームとコンパネを使用。



使い勝手はどうなんでしょう???

こう云った物は実際に使ってみて改善するしかないので、

取り敢えず今回の冬休みはこれで行きます。



運転席側のリアシートは玄関的に使う為にベッドにしませんでした。



そんなこんなの冬休みに向けてのサンバー整備。

整備時の走行距離は97,708kmでした。

冬休みの旅は今夜から出発致します。