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2007年10月23日

足車・アルテッツァの巻。

足車・アルテッツァの巻。 久し振りのNA・FR車。



>楽し~♪





諸事情により、

しばらくの足車を強奪してきました。

NA・FR車はハチロク以来であるので6年振りか…。

非常に面白い。

やっぱり、4気筒、NA車は最高である。

ロードスター欲しいな~。

再来週くらい、有給休暇を取得して、USのリサイクルコーナーを物色しようかな~。



それにしても、マフラー太過ぎ…。



すっげ~、五月蝿かったな~。



かなりの爆音。



姫の家の前にはもう二度と逝けない…。

妹の家も然りである。

妹と云えば関係ある様な、無い様な感じだが、

この車の呼び名を『アル』にすると、

下部壱号の愛犬と一緒になるので、『テッツァ』とでも呼ぼうかな?



生まれて初めての、6速ミッション。

憧れの、6速ミッション。

下道で帰ってきたので、6速に入れる事はなかった…。

明日、高速道路で6速に入れてみよう。
ブログ一覧 | 徒然日記 | 日記
Posted at 2007/10/23 00:09:16

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この記事へのコメント

2007年10月23日 15:37
お久しぶりです~~~♪

なんとアルテッツァじゃないですか☆

アルテッツァはウルサイですね~~~(笑)

でも足車として乗れるなんてうらやましいです♪
コメントへの返答
2007年10月25日 0:35
おひさです。
偶然の事に思わず直メしちゃいました~。
マフラーが太過ぎてかなりやかましいですね~。
φ50くらいの奴がちょうど良いかな~っと思いますね。
アルテッツァって、一部の方々には酷評だったのですが、乗って楽しい車だと思いました。
しかし、足車は、『スマート』に変更しようか一瞬悩んじゃいました。
2007年10月23日 21:30
> テッツァ

「鉄っちゃん」でお願いします。
コメントへの返答
2007年10月25日 0:36
鉄道に興味があると勘違いされると困りますね~。
某後輩から『電車旅行に行きましょう♪』っとお誘いがかかってしまうかもです。
2007年10月24日 0:56
こんばんは。初コメント失礼します。

アルテッツァ、面白そうですね。一度も乗った経験がないので非常に興味のあるクルマです。小型のセダンでFRと云うのが特に良いかなと。もちろん、6速自体も経験がありません。私の場合、シフトノブだけは6速なんですが・・。

そういえば、いつかのJZA70の方は、もう手元には無いのですか?
コメントへの返答
2007年10月25日 0:41
コメントありがとうございます。

当方も、壱號機は6速表示のロードスター純正ナルディー木目シフトノブを愛用しています。

やっぱり、ターボよりもNAの方が、走っていて楽しいですね~。壱號機もNA化してみたいと思っちゃいました。
車重が重たい等、結構酷評だった気がしますが、ホイールベースが短いのかハンドリングはシャープで攻めて結構面白いですよ。
6速は、クロスミッション…、って訳でも無さそうなので、あまり要らない気がします。

いつぞやのスープラは、ミッション、デフを強奪されて、壱號機にECUを部品取りされて、解体待ちです。
さすがにJZエンジンを4台飼う資金力はありません。
2007年10月25日 0:08
3S-GE DUAL VVT-iエンジンの方ですかね?1G-FE VVT-iだったら、ツボなんですけどと聞いてみるテストw
コメントへの返答
2007年10月25日 0:42
先程、初めてボンネットを開けてみましたが、たこ足が4本だったので3Sだと思われます。
残念ながら、当たり障りのない車ですね~。

プロフィール

X81系のマーク2/チェイサー/クレスタが大好きです。 壱號機(JZX81)が完全復活したと思いきや、リアメンバーが玉砕。次々とJZX81を入手して、トー...

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