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イイね!
2005年11月30日

久しぶりの、リフトUPの巻。

本日は、私のお世話になっている車屋の近くで仕事だったので、
帰り道、OIL交換に逝ってきました。

そこで見た物は…、

最終型『グランビア』、
俺がずっと欲しかった奴だ。

走行1万6千キロ、ガソリン、フルオプション、程度抜群。
この程度の物は、滅多に無い。

いつもの悪い癖で、

『取り敢えず、買ってみるか!』

っと、脳裏を掠めました。頭金…、月々…、

しかしながら、

残念な事に、8人乗りである事と、売約済みでした。

(色んな意味で一安心。)

おっと、話を戻しますが、OIL交換で見た物は、

なんとOIL漏れ

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

AT辺りににじんでいるOIL。
ライトを照らし下から見て行くとヘッドカバー辺りから漏れている。

ヘッドカバーの螺子を締めると、緩んでいるではないか!

話を聞くと、よく緩むらしい。

むしろ、

『増し締めは基本!』

みたいです。今まで知らなかった。

ヘッドカバーからOILがにじんでいるあ・な・た♪

増し締めをしてみてはいかがですか?
ブログ一覧 | 弄り系 | 日記
Posted at 2005/11/30 23:41:23

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この記事へのコメント

2005年12月1日 2:44
1G-G以上のいわゆるヤマハヘッド(ツインカム)は漏れやすいと聞いたことがあります。うちのも購入直後にチェックした時は、プラグホールにちゃぷちゃぷと溜まってました(爆)
うちのもたまにはチェックしておこうかな。。。
コメントへの返答
2005年12月1日 22:14
自分の車屋曰く、良く緩む場所なので定期的に増し締めした方が良いみたいです。
2005年12月1日 3:19
そうですよん!

1G-FEの私の場合も、手で増し締めできたことがあります(核爆)
コメントへの返答
2005年12月1日 22:15
今まで、知らなかったです~。あぁ、はずいなぁ。
2005年12月1日 11:11
僕は最初増し締めしましたが、その場しのぎにしかならなかったのでヘッドのパッキンとワッシャーを交換しました。最初はプラグホールにもしっかりオイル溜まってましたね~。今では綺麗なもんです。
コメントへの返答
2005年12月1日 22:15
やろうかと、相談しましたが、取り敢えず増し締めで様子見です。なにぶん今は寒いんで…。

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