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来週、旅立ち???



>本当に休めるのか???





休めるかどうかはさておき、来週末の旅立ちの準備をした。

予定通りの最長で休めた場合は九州に行く予定。

短くなった場合は、近場の雪が積もっている何処かにでも行こうかと思う。



そんなこんなではあるが、旅立ちの準備をした。

まずはOIL交換。

走行距離は3,000㎞走っていないが、前回のOIL交換から約3ヶ月。

期間的には丁度良いかなぁ。

そして、スタッドレスにチェンジ。

旅の道中に突然の雪に降られても安心である。



後は車弄り。

まぁ、旅立ちにあんまり関係ないが、

やっておく事で道中のテンションが違うのでね。

まずはコレの取付け。

サンバーは付けれそうな箇所が少なくて苦労した。

結局、鉄板を切って曲げて穴を開けてとワンオフのブラケットを作成してもらい、

USB/AUX延長ケーブル付きスペアホールユニットを取付けた。

ワンオフでブラケットを作成して頂いた甲斐があり、

結構、良い感じで取付ける事ができた。

写真は本日は無い。

作業に夢中になって、気が付けば外は真っ暗で写真が撮れる明るさではなかったからね。

USBの余った配線は時間が無かったのでとりあえずグローブボックスに突っ込んだ。

年末の休み中にでも何とかしようと思案中。



今週末の車弄りはこれだけではない。

更にメーターにもちょっち細工した。

それはメーター照明をスモールONで点灯ではなく、

イグニッションONで点灯する様にした。

理由は2つあり、

1つ目の理由はスイープ機能が格好良く見える為にである。

通常、レガシーとかのスイープ機能であれば、

イグニッションONにすると、メーターの針が点灯してスイープするかと思う。

針が最大を指して零点に戻り、バックライトが点灯する訳である。

しかし、サンバーのメーターはスモールを点灯させないとバックライトが点かないので、

当然、スイープ機能も無点灯で針がスイープするのみであった。

要するに暗闇の中でイグニッションONにしても、

運転者はスイープしているかどうかが全く持って分からないのである。

折角のスイープ機能なのに寂しい限りである。

そんなもやもやをした気持ちを持ちながら、

ふと、『スモールを点灯させた状態でイグニッションONにしたらどうなるのだろう???』っと思い、

やってみたら、イグニッションONで針が点灯してスイープ、

そして零点に戻るとバックライトが点灯するではないか!!!

これは、イグニッションONで常時点灯させるしかないと思い、

本日、車弄りをしたのである。

常時点灯させたかった2つ目の理由は実用面である。

夕方時の外は明るくライトを点ける程では無い時でも、

車内が暗い時ってメーターが見えにくかった。

酷道ツアーの時に、

ガソリンの残量がバックライト無点灯だと見難かった。

酷道とかガソリンスタンドがあまり無くて、特に燃費を気にして走らない時はストレスである。

常にガソリンの減り具合と走行距離を確認しながら走りたいからね。

そんな2つの理由でメーターのイルミ電源をIG-ON電源と入替えた。

さくっと、入替えたと記載したが、

メーターの取り外しは意外に面倒であった。

メーターフードを外す為にエアバックにステアリング、

そしてコンビネーションスイッチASSYまで外す羽目になるとはね…。

苦労して実施したイグニッションONでメーター照明点灯。

苦労した甲斐があり、大満足な車弄りでした。

まぁ、ネットで調べるとサンバーのメーター照明はLEDの様なので、

常時点灯させても問題無いでしょう。

しかし、スバルさんに訴えたい事は、

針が点灯してスイープして、ゼロ点に戻ってからバックライトが点灯する機能があるのなら、

折角なら最初からその様な仕様にしてよって事である。

これで、来週末の旅のテンションがUP間違いなしであろう。



さて、車の準備は最低限は終わった。

出来れば旅立ちまでに買ったけど取付けていない純正オプションを取付けたい。

買ったまま取付けていない部品は、

フットランプとイグニッションキー照明、リアのドアバイザーである。