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失敗…。



>気が付けば六角形から八角形になってた。





ちょっち前に車留満へシフトノブのロックナットを買いに行った。

根本的には専用のロックナットでなくても固定は出来る。

M12×1.25のナットで代用は可能であるが、

そのサイズだとナットの2面幅は21mmとなる。

そうなると、シフトノブ下側に付いている、

ロックナットを隠すカバーの取り付けが出来ないんだよね。



これがそのカバー。

別に無くても機能的には良いのであろうが、

やっぱり、見た目も重要でしょ。

そんな訳で、買いに行くちょっち前に売ってないなら自分で作ろうと云う発想で、

切断や研削をして作ったのだが、結論的には浅はかな考えであった様で失敗であった。

何が失敗だったかと云うと以下の通りである。

自分のサンバーはM12×1.25でシフトの棒にねじを切ってあった。

M12×1.25にした理由はトヨタが採用しているサイズだったからである。

そんな訳でM12×1.25のナットを使って加工すれば、

ロックナットを隠す為に付いているシフトノブのカバー内に納まるかなぁって発想。



M12×1.25は日産やスズキ、スバルのホイールナットで採用されています。

そんな訳で適当にM12×1.25のホイールナットを用意します。

何時もの様に湿式切断機で適当な厚みに切断。

その後はカバーに納まる様にナットを研削して小さくします。

シフトノブのカバーの中を測定すると15mmの2面幅とすると丁度良さそうだったので、

21mmより削って15mmまでサイズダウンさせます。

ベルトグラインダーで削ったのですが、

工具で締め込むには対する2面は平行が望ましい。

そんな訳でガイドの板に当てながらベルトグラインダーで削り込みます。

平行を出す為に何も考えずに平面をガイドに当てて角を削っていると…。

気が付けば八角形になってました(笑)。

当然と云うより必然か…。

そして、八角形なので六角形に比べて外周が大きく、

同じ15mmの2面幅でも角がカバーと接触してしまい、完全に失敗作でした。

冷静に考えると六角形を勘で削りだすのは難しいですねぇ。

そんな訳で次の手として素直にロックナットを買い求めようと考えた次第であります。