2017年12月01日
水曜日、会社に急がずゆっくり（後ろにつかれた方々、申し訳ありません、 Ｍ－２３Ｔ自走でブレーキに負担かけずに運転していたもんですから！ 汗 ） 走行しながら会社へ！
やはり段々動きが重くなる！
仕事が終業となるのを待って修理開始！
まずは後ろのブレーキホースを交換、 やはりというべきか後輪はスムーズに（といっても４ＷＤですのでクルクルというわけにはいきませんが！）回ります！
してフロントへ、 左ブレーキを分解キャリパーはすんなりめくれました！ パットをサポートより取り外し、サポート及びキャリパー取り外し、新品へ！！！
続いて右、キャリパーピンを外し、キャリパーをめくろうとすると案の定めくれない！！
仕方ないのでタイヤレバー（バールとも言いますが！）でキャリパー本体を少々こじり、めくると抵抗はありましたがめくれました！
Ｍ－２３Ｔのフロントブレーキキャリパーは左右片側に２こピストンがついてますが、今回右側は下側ピストンが少々動かない状態でした。
キャリパー交換とブレーキホース交換を同時に行いました！
（すいません、お店の店長より、お前の車の修理だけで工場開けとく訳にいかんから、はよ終わらせい！と忠告されましたので作業中の写真は撮れませんでした！ ペコリ ）
画像は後日ＵＰします。（交換後の写真になりますが！）
して ブレーキフルードのエア抜きを行い試乗です。
一発ブレーキを踏んだ途端 （う～ん違う 違う、まだエアが抜けきっていない。 ふわふわ感がまだある～～！） 工場に戻ると入り口のシャッターが・・・・・・・！
あすもう一度エア抜きなおしです！ 涙 のち 泣
続
Posted at 2017/12/01 20:59:14 | |
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