クレクレおやじのブログ一覧

この５日間　じーちゃん号に乗ってません。

はい、5日間次男坊に貸しています。　　　６日前　次男より「お父さん、じーちゃん号貸してくんない？」

おら「別にいいけど！」　　次男「仕事で荷物運びたいんよ！」

次男は現在空調設備の会社に行っており、5月ごろから地元の小学校にエアコンを取り付けるため、ばたばたとしており　朝もはよからヘアーの乱れも気にせず６時前には出勤、帰宅もPM９時過ぎという頑張りようです！

今回じーちゃん号は仕事に使用する工具等（なんでもエアコンユニットを吊り上げるクレーン車の設置場所を確保及び道路の使用場所を確保するコーンやコーン間を仕切るパイプを大量に運ばなければならないそうです）

今回NEOじーちゃん号を購入するにあたり、以前は車の任意保険、年齢制限をかけていたため３５歳未満は運転させることが出来ませんでした。

今は年齢が一番若い次男も２１歳を超えましたのと、中古車Oマネージャーに任意保険を２１歳未満不担保で更改依頼したところ保険内容は一緒（それでも車両保険は加入してますよ）でも月３０００円弱のUPで済んだので、現在我が家の免許持ちはすべて運転できるようにしました。

よい意味ですげー助かり、よりじーちゃん号はいろいろ頑張ってくれると思います。

さて、じーちゃん号乗り始めて約1か月くらいとなりますが色んなことで当家一の
実力者かもしれません。

やはりというべきか積載量（ワゴンですので貨物車ではありませんが！）がすごい

片道５ｋｍくらいの移動では使い勝手は文句なし

人にやさしい作り　　まずM-23T同様電動スライドドア装着されております。

そして何より車両左側のみですが

オートステップ付きです。

じつはこの車を購入するにあたりオートステップ付きだったことがこの車を選んだ理由なのです。

後ろに座る主な人は、わが娘とわがお袋です。
スライドドアだけでもお袋は喜んでましたが８３才のお袋にとってフロアに足を上げるだけでも一仕事です。　　ステップつきだけでも足を上げる高さが半減、
乗り込む速さも早くなります。　　　後ろに高年齢のかたを乗せるには易しい車です。

Zi-参号　本名ヒロシ号です

このブログを読んでいる方からは名前に対し賛否両論があるやもと思いますが、Zi-弐号は家族内では「じーちゃん号」と言われてました。

以前にブログで書きましたが弐号は元といえば自分の父であるおやじの車でした。

2年前に亡くなりそれから自分が乗っていました。　

そのため「じーちゃん号」が本当の名前、Zi-弐号は皆さまへのタイトル名としてました。

今回Zi-参号として名称をどうしようかと思ってましたがこの車を購入時何かおやじのイメージを残せないか家族で話したところ、嫁さん「ならナンバーとして残そう、　お父さんの名前｛弘志といいます｝がナンバーにできるよ」

この時点で希望ナンバー決定　　あと黄色よりは華やかな色ナンバーにしたく　Oマネージャーに購入時に依頼したところ、なんとオリンピック、パラリンピックナンバーで登録してくれました。　　ナンバーの目隠しが色いっぱいなのは現在のナンバープレートに合わせたためのものです。

新しい車Zi-参号（通称として）　家族は（ヒロシ号　もしくはじーちゃん号）として新起動です。　　　ブログを読まれる方々よろしくお願いいたします。

購入して確認するとフロントサスペンション関係から、ゴトゴト音が・・・・

走行距離、年式からすると当然出てくることから、ショックアブソーバー関係、ロアアーム、スタビライザーリンク、ブッシュの交換を施し解消

ブースト計装着、オーディオもナビ、フロントスピーカー等は前の車両より移植
特にドアスピーカーに関してはデッドニングを施し、ドアパネルを外から叩いたとき
「ベコンベコン」（ちと極端ですがこの様な音）から「コンコン、カンカン」という感じになりました。

実際乗り始めて分かったのはZi-弐号にくらべ車重が約２００ｋｇ重いということ。
確かにターボがつき馬力も軽MAXの６４馬力ではありますが、出足は３８馬力のZi-弐号とさして変わらないということです。

そして有る車速を超えてくると負圧域ではスピードを保持することができず、減速してしまう、減速させないためには過給がかかりっぱなし（フル過給ではないにしろ）
になってしまうということです。

燃料メーターの指針作動もZi-弐号と違い　すぐ落ちてくるセッティングのため当初はすげー燃費の悪い車と思い込んでました（８～９ｋｍ/Lくらい）
Zi-弐号とはFULL状態から少し下がるまでに１００ｋｍくらい走ってましたが、この車は５０ｋｍ走らないうちにFULLの線を切ってしまうセッティングでした。

何より車重の重さによる、ターボによる加速が始まるまでのもったるさはなんとかしたいと感じてしまうためM-23Tのようなサクションホースやインテークホースがないものかと調べたらありました。

トライフォースカンパニーさんからエブリイ用で出てました。
（皆さんは当然知ってると思いますが、マツダの軽四は基本スズキさんの車で
スクラム　DG64Wは　スズキさんのDA64Wでございます）

トルクが大きくなり、扱いやすくなる！　　といううたい文句にノックアウト！
注文の上約１０日くらい待ち、来たと同時にすぐ取り付けしました


見た目すごくいい！　　　続

次長に「値段によっては、おら購入します。　いくらになります？」

次長「まず下取りが当社だから社員規定上は安くできると！　外見はあのままにて現状渡しだよ、それでいいね！」　　おら「OKです」

次長「なら〇〇でいいわ！」　おら「OKです、買います」　　で決定

はっきり言って安いと思ってます。

すぐお店の中古車担当　Oマネージャーに注文書をつくってもらい、購入と相成りました。

そこでB自動車に電話「社長　おらのお願い聞いてくれん？」　社長「なんじゃ？
改まって、むつかしいことなら聞けんぞ」　おら「社長おら乗っとる軽バン欲しいっていっとったじゃない。　あげっちゃ、　その代わりおら新しく軽買うから、外装痛んどるところ、ただで治して？」　社長「ホントか？なんのせ新しいほうみせてくれ」　　との返事

すぐB自動車へ　車持ち込み！

社長「えっと、ここと、ここか？あとは？」　おら「ルーフはいいからボデー全磨きもお願い」　　社長「ホンマにあのスクラムくれるん？」　おら「車検証も変更おらするちゃ」　社長「よっしゃ、ならおまかせあれ、ただで治してあげっちゃ！」　　　最高！！！

注文書作成時にヘッドライトボデー左右も社員割引で購入、運転席ドアトリムも握りの周りのフェルト生地が剥げてしまっていたのでトリムも購入！



それがこれです。　　　続