クレクレおやじのブログ一覧

ちなみにU字金具が250円　スプリングが３１０円　ステーが４００円　　　あとは自分の工賃（ただ）でしょうか！

実際にはスプリングの長さ、強さの関係から実際には310円　×　３本（長さや強さの違うものを４本購入、試して現在のスプリングを装着してます

ステーはあまり薄いものだとスプリングの張力で曲がってしまいますのでしっかりしたものを！　　

自分の購入したステーはステンレスの１ｍｍ厚くらいのものです。おかげで加工時は
万力、ハンマー、ペンチを使いまくって何とか装着。

PSステーの穴にスプリングを引掛けるのですが穴の位置を上に向かって1個ずらすと
なんと０，１過給圧が上がります。

現在点火時期調整レジスターを10番つけている関係０，８～０，８５くらいで納まるようスプリング引掛け穴を調整してあります。（実際気温によっては現在ガソリン、レギュラーのため０．９を超えてくると「チリチリ」とノッキング音が！

そこそこ空燃比が薄くなりましたがトルクはかっちりしてます。

しばらくはこれで楽しみたいと思います。

ｐｓ　　　なんともよく描けた絵が！　娘がネットの画像見ながら書いた絵で
　　まだ６～７割の完成状況だそうです。

今はやりの鬼滅の刃　　煉獄さんだそうです。　（おらは詳しくは知りません　汗）

そうです、アクチュエータロッドに別途スプリングを加工及び追加で全開に動く方向を規制したのです。

それがこれ
見ずらいのはご勘弁を

ロッドにU字の金具を取り付けそれにスプリングを引掛け、別途加工取付したステーにひっかけたのです。

結果から
この画像はスプリング取り付け前の状態です。

そして
これでもアクセルは半分くらいで画像の通り。
八割くらい踏むと０，９弱まで上がるようになりました。

タービン音は０，５が「シュイーン」なら０．８時は「キーン」
圧力低減型インタークーラ装着しているため圧縮空気の流れる音も「シューーー」が「グオシューー」に変わって聞こえます。

過給圧が全然上がらない　　おかしい！！

そういえば


ホースに穴（①、もしくは②　　　そして両方）　をあけて加工しましたがそれでも０，６にはならない。

このような状態でも０．６までは上がらず。

もはや結論（アクチュエータ内スプリングが弱く排気圧力でEXハウジング内のバルブが開いてしまう）はこれしか考えられません。

ただで悪いことをするには無理が！　そこでみんカラ！　DA64WもしくはDA64V　　DG64WなどのブーストUPを手本にすべく画像検索！

でやったのがこれ

Zi-参号、昨年エンジンとターボチャージャー（どちらもリビルトです）を載せ替えましたが唯一の不満。

ターボ（HITACHI　から　IHI（VZ59）にいたしました）の過給圧が以前より上がらない。　以前は少し悪いことをした（なんてことはなくアクチュエータにT/Cから入るホースに１ｍｍの穴を２つばかり開けただけ）ら０，９～１，０くらいまで過給圧が上がり、速さが増してよかったのですがIHIにしてからは０，５までしか上がらない。　　ソレノイドバルブのホースをいじるもNG。
まずはノーマルの状態をお絵かきにて

この状態にて０．５かかる状態
次に

ソレノイドを無視して直接リリーフしましたがそれでも０，５５　　！

なんでじゃ！！？？

4月ですな！

毎日スプレータイプの洗剤を片手に車の室内洗車。　　洗剤は家庭用と比較しても
相当強いものですから、吸いすぎると身体にはよくなく、せき込むこともしばしば！

手も指紋が荒れてなんていうのは当たり前、表面の薄皮は簡単に剥けてしまいます。
　
ハンドクリームは一時しのぎですが塗らないよりはマシ！

目もこの時期はドライアイなのか洗剤で痛いのかわかりかねることも！

とりあえずこれから下取再販車両頑張って作成します！

コロナ、自分の住む県にもついに！　　たった2日で４人に感染者が・・・・！
　
自分のいる会社から１Kmは離れていない保育園の保育士が感染・・・・！

ショックなことです！　　何事もなく無事でありますように！！


PS　　Zi-参号及びM-23Tがんばってます！