クレクレおやじのブログ一覧

タイヤ交換時にホイールのエアバルブの位置をタイヤ本体にマーキングしてある黄色ペイントと合わせて組むのであるが、今回はマーキングがもはや見えない状態であるので適当に組付けたのだが
なんとホイールバランスの狂いが素晴らしく小さい！

今回はアウター、インナーとも貼り付けウエイトで行ったのだが、重いところでも３０ｇ、軽ければ５ｇといった状態。

これは一つにはアルミホイールの精度の高さ（現在ＲＡＹＳ　ＺＥシリーズで、このホイールはいわゆる鍛造１ピースであり、１８インチ、7，5インチであるにもかかわらず強くかつ軽い）である

　もう一つにはトーヨープロクセスのＴ１シリーズ（Ｔ１Ｒ、Ｔ１Ｓｐｏｒｔ共）が剛性の強さを持ちながら
タイヤが軽いという特性である。　　（一般的にサイレント性能が高いと重くなる。　　最近のエコタイヤは軽い方にいきプレミアムタイヤになると剛性を高めるため重くなる）

　現場のサービスマンに純正アルミの１７インチ（ちなみＣＸ－５のホイール）と持ち比べると
両手でにぎって持ち上げるのか、片手で手のひらにささえて持ち上げるのかという差があります。

さて組み付けが終わりナット借り締め状態です

トルクレンチにて締め付け

てな感じになりました。

３月３１日　ようやくプレマシー完成しました。

ついでにスタッドレスタイヤから夏タイヤに付け替え（アルミホイールは自分が前乗っていたミレ２５Ｍに購入した、なんとＢＢＳのＲＧ－Ｒ（カラーはダイヤモンドブラック）です）ちょっとばかしかっこよい車になりました。

タイヤはオーＯウエＯさんで購入したＭＯＭＯです（サイズは２０５－４５－１７です）
ちなみコストパフォーマンスはなかなかでプレマシーにはよくマッチしています。
・走行中の音は静かだと思います
・グリップも必要十分
・生産国はＯＯだが、ＭＯＭＯという名前だけでＩＴＡＲＹになる（笑）

その日のうちに嫁さんの元へ。
帰宅後確認したら「私の手足が元気になったー」との喜声　　　（よかったよかった～！）


その翌日（世の中はエープリールなんとかの日）
自分のミレＭＣも夏タイヤ付け替えで自宅よりタイヤ持って会社が終業になるのを待っていたところ
営業のＩ君が「あのう～僕車代替えしたんで前の車のホイールのみ使いたいんです（エンケイの１８インチ）ゴムはいらないのであげましょうか？」との申し出。

サイズ確認すると２１５－４５－１８とのこと。
現在自分のミレＭＣは２２５－４０－１８サイズのグッドイヤーＬＳ２０００ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを装着しています。
タイヤ外径では先のほうがぴったりなので「いただき」の一言で決定

もらったタイヤをホイールに組み込みバランスを取りました

もらったタイヤはトーヨープロクセスＴ１スポーツで現在6.5山から7山位でＬＳの5山よりたっぷり！


続