クレクレおやじのブログ一覧

それとこれです。



そうです、運転席にＲＥＣＡＲＯです。
先月廃車する下取の車両に装着されていたＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ－６です。

廃車車両のオーナーは純正シートを廃棄していたということとある部品を破損紛失してしまったので
車ごと処分ということで持ち込まれたものです。

破損紛失した部品というのがこれ


リクライニングダイヤル左右です。

自分としてはどうしようか迷いましたが、一旦解体業者へ車ごと持って行ってもらい、その後再購入という方法で対応！

ダイヤルはネットやヤフオクなどを見ましたが、ＳＲ－６用ダイヤルは出てなくて、ＲＥＣＡＲＯに直接電話

対応してくれた方が「部品設定はＳＲ－６に関しては無いです。　念のため代理店契約しているオートバックスに聞いてみられては！」とのことで　家の近くのオートバックスへ！

店員に事情を説明、ダイヤルが手に入るのかを聞くと「手に入るかはすぐにはわからないが確認しますよ。」とのことでした。

その後4日ほどしてＴＥＬがあり「部品入手可能です。片側２１００円で左右分と、あと送料と合わせ５４００円になります。　あとすいませんが注文品ということで内金がほしいのですが！」ということだったので、急いで全額払い、部品入荷を待ちました。

９日ほど待ち入荷、部品をもらい翌日レール及びシート取り付け、ダイヤルも付けた状態が先の写真です。

　　　　嬉し、

先日交換したキャリパー　　まずは左


して　右です


最近はダクロ処理（なんでも薄深緑っぽい色になっている処理で、その処理をするために猛毒の六価クロムを使用するらしく、当然ながら環境によくないとの事で廃止されたということです）してないために、シルバーペイントしたみたいになってます。

そしてＡＵＴＯＥＸＥのブレーキホースです

まずは右前


次に左前


ほんのちょびっとですが左後ろです


再度ブレーキフルード購入の上　エア抜きして今はかっちりとしたペダルタッチです。

水曜日、会社に急がずゆっくり（後ろにつかれた方々、申し訳ありません、　Ｍ－２３Ｔ自走でブレーキに負担かけずに運転していたもんですから！　　　汗　　）　　走行しながら会社へ！

やはり段々動きが重くなる！

仕事が終業となるのを待って修理開始！

まずは後ろのブレーキホースを交換、　やはりというべきか後輪はスムーズに（といっても４ＷＤですのでクルクルというわけにはいきませんが！）回ります！

してフロントへ、　　　左ブレーキを分解キャリパーはすんなりめくれました！　　パットをサポートより取り外し、サポート及びキャリパー取り外し、新品へ！！！

　続いて右、キャリパーピンを外し、キャリパーをめくろうとすると案の定めくれない！！

　仕方ないのでタイヤレバー（バールとも言いますが！）でキャリパー本体を少々こじり、めくると抵抗はありましたがめくれました！

　Ｍ－２３Ｔのフロントブレーキキャリパーは左右片側に２こピストンがついてますが、今回右側は下側ピストンが少々動かない状態でした。

　キャリパー交換とブレーキホース交換を同時に行いました！

（すいません、お店の店長より、お前の車の修理だけで工場開けとく訳にいかんから、はよ終わらせい！と忠告されましたので作業中の写真は撮れませんでした！　　　ペコリ　　）

　画像は後日ＵＰします。（交換後の写真になりますが！）

して　ブレーキフルードのエア抜きを行い試乗です。

　一発ブレーキを踏んだ途端　　（う～ん違う　　　違う、まだエアが抜けきっていない。　　ふわふわ感がまだある～～！）　　　工場に戻ると入り口のシャッターが・・・・・・・！

　あすもう一度エア抜きなおしです！　　　　涙　のち　泣


　　　続