クレクレおやじのブログ一覧

たまに健康の部分でアップしているクレクレです。

最近は忙しさでバタバタしながらも、寝込んだりすることなく動きまわっております。

昨今のニュースでは例の　コロナ・・・・（書くのもいや）で他の都道府県の方々は
戦々恐々ではないかと！　（自分の地元ではとりあえず陽性判断された方が偶然いないことが救いといえば救いなのですが！）

この時期、自動車販売会社は最需要期ですので元気で仕事をこなしたいですし、
例の病気ではなくとも体が健康であれば何よりです。

健康には皆さん留意いたしましょう。


あ、精神的にもです。

自分、今月小学校卒業する長女が、冬休み前に学校から出された（神社について調べて作文を書こう）という内容で図書室で調べたことや、嫁さんに教えてもらったことを書いて提出したら県神社庁教化委員会より金賞をいただくという連絡が精神安定剤
に今なっております。　親ばか　笑

しばらく　忙しかったクレクレです。
ここしばらく帰り時間が遅くなりブログ更新する元気もないくらい。

休みの日は自分、もしくはお袋の病院へ！　てな感じだった最近でした。

さてZi-参号エンジン、ターボの交換が終わり、オイルは化学合成油を使いたかったのと粘度が５W-30のものを使用したかったことからTさん（エンジンの購入もTさんを通じて購入しました）にお任せで注文してもらったところ、来たオイルがレプソルでした。

クーラントはWAKOS、という　まー華やかな仕様をおごりました。

エンジン始動させ冷却水のエア抜きを行い、試運転！

まー、前のエンジンが壊れていたのではないためフィーリングはほぼ変わらない
くらいであればと思いましたが、唯一エンジンが静か（当たり前か！）

そこがうれしい限りです。

さて載せ替えして1か月、慣らしらしいことはしてませんがよく走りますよ。



画像はオイルとクーラントです

前回記載した通りエンジン載せ替え途中にあったことをちょっとばかし。

錆びによる各部腐食にて、排気側の遮熱板はボロボロ、　交換です。
EXマニホールドはスタッドボルトが折れてしまいましたのでドリルで揉んで残物を取るようなことはせず新品に（実は作業しているメカニックにマニ、クラック入るから新品にしてくれたほうが嬉しいな！といわれたこともあるもんで）しました。

インマニを外すとそこには冷却水ホースから水がもれた痕跡が・・・

サーモスタット、アッパー、ロア、ヒーターの各冷却水ホースはすべて交換です。

なんもない状態、　これ幸いに錆止め厚塗り塗装を塗ったくりました。
ベトベトになるくらい塗布しました。

　続けます

先回ブログにてエンジンとターボ交換での画像をあげました。

故障したから交換！　ではありません。
まず総走行距離が９００００Km超えていたこと。
次にエンジン始動時、タイミングチェーンの張りが弱いのか（テンショナ不良？）
ジャラジャラ音が発生すること。
次にターボからの音が少々大きくなっていること。

等が重なってきて、今後乗り続けていくに心配だったことから思い切ってやろうと
思ったからです。

本来なら自分が作業したかったのですが、会社の規則でそれはできない（工場使用するには工賃を払わなければならない！）ものですから、今回はお店に全部任せで依頼しました。

とは言え作業している間、横でコバンザメのように引っ付いてみてました。

エンジンがおりて、見回したところ、まー錆、腐食が多いこと！
　先もって言うなら載せ替え前のエンジンから移植したのはインマニ関係のみ！

　リビルトエンジン（ウオータポンプはついてくるタイプ）、リビルトターボ以外
ガスケット一式、EXマニ関係は新品になりました。（お金が湯水のように出ていった感じです）　　　続く

時々投稿しているクレクレです。
12月に面白いことをやっていたのですが、年末より体調を崩し入院こそしませんでしたが、年末年始となにもできなかったため久しく寂しい正月となりました。

おもしろいことと書きましたが、興味のない人はバカじゃないということで、
Zi-参号の大掛かりな修理です。

修理というより、すっきり（リビルトエンジン及びリビルトターボの載せ替え）を行いました。


おろしたところです。


木箱にて送られたリビルトエンジン

ターボチャージャー　リビルトです

少しずつではありますが投稿していきます。