クレクレおやじのブログ一覧

5月に入ってですが、以前よりZi-弐号の色んな部分（特にボデー各部）にガタが目立つようになってきました。

ただ通常の使用には問題はなかった（単に気が付かなかった）のですが、会社でオイル交換をしているときに後輩の自動車検査員が「あれ？　これはあかんじゃー！　クレクレさん、これ次の車検時、直さんがなら車検通らんよ！」

言われて指さされたところをみると、リヤ左トレーリングアーム取り付け土台上部に
約７～８ｃｍの腐食穴が・・・・！

これにはちと弱りました。

保安基準の関係から（フロアやフレーム関係の腐食による穴、亀裂等）
見えなくすればよい　ということがダメとなりましたので確実な補強および修理をしなければ今後の車検は通りません。

（世の中にはガムテープでボデーの穴をふさいでいる方もおられますが、車の強度がなくなっていますので車検には通りません。）

弱りました、なぜかというと来年から長女が中学生となり、雨の日の迎えが復活しそうな気配があるからです。

修理すればよいとも考え、店舗に見積もり依頼しましたが社員でありながら金額が高い、もしくはやったかみたかで金額、はてはこれを直すのか？とまでいわれる始末！　　

5月頭にはこれで頭を悩ますことに！

　　つづく！

不満な点を補うくらいの荷室（子供たちの雨の日の自転車ともどものお迎えが容易でした）

その他、今までに装着したパーツです。
最初は、

サクションホースです。　　純正よりは色合いがよいから装着しました。
実際アクセルの反応（特に過給がかかった状態での）がよいです。

そしてこちら

　実は純正パイプのコンプレッサ側取り付け部のパイプ側のゴムパッキンにエンジンオイルがしみて固着と癒着状態で硬くなっておりまして純正よりは色んな意味でよくなればと。

　ただこのパイプ、LY3P用ではなくBK,BL（マツダスピードアクセラ）用でして取り付けなどは少々加工
　してありますし、ATFレベルゲージ及びパイプは外してあります。（メンテなどされない、エンジンルームものぞかない方は取り付けしないでください。）

　吸気効率は上がり負圧域でのアクセルのつきは良くなりました（単純に乗りやすくなりました）


　そしてブログを書いている数日前に装着したもの。


　HKSレーシングサクションです。

このハーフバンパーを見つけたときは正直嬉しかったのと、なんで早く見つけなかったのかという気持ちであったこと。

　ただ画像では今一つ取り付けたときの印象がわからないのと、自分の思った状態になるのかという
　思いがあります。

　よーし思い切って購入したろ！　　　早速会社のPCより純正番号（LYにケンスタイルの設定があったことから注文できるだろうと思い）を打ち込んで在庫確認したところ驚愕の事実！

　在庫どころか画面右端に｛　生産負荷部品につき、オーダー不可　　｝　　やられたー！

　悲しみ半分でヤフオクの損傷ありのハーフバンパーを注文しようかと思いましたが、念のため

　いつものTYタイヤ北陸の当社担当H君に「あのさ、ケンスタイルの部品って入手できる？」と入電

　30分ほどして　H君「クレクレさん、ケンスタイルは入手できます。　つきまして何を注文の予定？」

　おら「LY3P用のリヤハーフバンパーが欲しいのよ！」　H君「聞いてみます！」

　約1時間くらいして　H君「取れますって。　ただ在庫はなく生産対応にて1か月くらいかかるそうですよ、　どうします？」　　おら「注文して！」　　　　２０日くらいしてH君「入荷しましたよう！」

　早速支払いの後、B自動車さんへ　　おら「社長、またおらのお願い聞いて、このバンパー色塗って！」
　社長「時間一週間くれたら、塗っとくちゃ」　　　　ハーフバンパーをそのまま置いていき連絡待ち

　一週間して　社長よりLINEで「出来たからいつでもおいで！」の返事　会社休みの日にB自動車に行き
　場所を借り装着。

　いいです、個人的にすごく気に入りました　　特に

　このラインが好きです。　　笑顔

マツダ車のスタイル、LY3Pに限らずですが、自分としてはここの部分のデザインがマツダ車はほぼ同じ
ボデーラインでデザイン、設計、製作され生産されているのが気に入らないというところが１か所あります。

　どこかというとリヤバンパーのタイヤハウスからエンドに降りていくところです。

　マツダ車は必ずと言っていいほど下側に行くにしたがって車両内側に食い込ませていきますが、
　個人的にはあのデザインがどうしても気に入らないのです。

　走っているマツダ車を後ろからみると、正直逆三角形、下のほうに行くに従い狭くなっていくようなデザインになってます。

　背丈のある車両になると、実寸は違っても目でみる車幅はルーフからテールレンズ上部にかけて
　広がっていきそこから一番下の部分にめがけてしぼられてしまっていくラインなのです。

　自分はそのデザインがほんと、大嫌いで時間、金、技量があればあるお方（みんカラでミレーニアと　
　いえばあの方、　そう　ロゴ夫　様の所有なされるTAEP改　２．５L仕様のミレーニア）のようにバンパーを気に入った風に作ってしまいたいくらいなのです。
　
　会社でも上記のデザインには八割がた（かっこよくねーな）（めっとくせー）｛富山弁？よくないという
　意味です｝と言われますし、聞きます。

　自分もLY3P購入にあたりリヤマッドフラップを装着して見た目を何とかしようとはしましたが、バンパー
　のラインまではどうもできません。

　純正オプションのマツダスピードのリヤハーフスポイラーも考えましたが、くぼみはじめの部分からではなく、くぼんで少しさがったバンパーラインに取り付ける形状のため、自分の希望には合わないものでした。

　ところがヤ〇オクでスポイラーの画像をみていたときにこれならまだよい感じになり、自分の希望に
　近くなりそうなハーフバンパーが出ていたのです。

　ケンスタイルのLY3P用がそれで
　真後ろからみた感じ


　　こんな感じです。　　　　続