スクーター修理

本日は私の守備範囲外ですが、、、甥っ子のスクーター修理をおこないました。
またがるタイプのバイクはガキの頃にイヤというほどやってきましたが、、、実はスクーターの修理は初めてだったんです。ある意味新鮮でした。






○背景
高校生になった甥っ子が、バイトを掛け持ちして頑張って中古スクーターを買いました。
しかしそんなに乗らないうちに不調になりエンジンが掛からなくなってしまったとの事。頑張ってバイトで買ったバイクが速攻で「不動車」です。

その話を聞いた「はるかえおじさん」は、かわいそうになり「はるかえガレージ」に入庫させることとしました。


○状況　（整理せず本人の言葉をそのまま記す。本人は全くの素人です）
・ガソリンを入れ元気に走行中、オイルランプ点灯！
・すぐに走行をやめアイドリングしていたが勝手にエンジン回転が上がっていきエンジン停止
・以降、エンジン掛からず
・セルを回しているうちにエンジンのクランキング音がおかしくなる
・どの時点でか判らないがマフラーより大量の白煙あり
・エンジンが掛かっているとき、温間時はアイドルできるが冷間時はアクセルを開けていないとアイドルできない
・販売者（個人）に確認したところアクセルワイヤーが切れているのでは？と助言される
・ガソリンを入れて走行僅か（燃料ゲージはFに近い）
・燃費が異常に悪い


○修理
親のミニバンに運ばれて「はるかえガレージ」に入庫されました。
甥っ子にエンジンについて教えながら一緒に作業します。


作業しやすい順から「良い点火」「良い圧縮」「良い混合気」の検証を行います。

①良い点火


プラグを探してプラグのチェックです。
特にカブっていることもなく、軽く清掃後に火花を確認！シロです。

②良い圧縮


このエンジンは「クランクの曲がり」「クランクベアリングのガタ」が高確率で起こる悪名高きエンジンです。高出力なんですが。。。
上記が起きていれば良い圧縮はありませんし、クランキング音がおかしくなったと言うことから注意が必要な項目です。

プラグを外したついでに「ブレーキクリーナー」をシリンダーに注入して初爆を確認します。

結果、僅かな時間エンジンが掛かり特にクランク付近からの異音もありませんでした。
ここもシロです。

③良い混合気


キャブドレンを緩めても僅かなガソリンしか出てきません。
クランキングしてもドレンからはガソリンが出ません。
フロート固着を疑いフロート付近をハンマーで叩いても同じくガソリンは出ません。

キャブバラシです。。。

キャブを摘出しオートチョークを外します。
冷間時のアイドル不調はココが怪しいです。。。
オートチョークを外したところ、、、ニードル部がバラバラになっていました。
アイドル不調についてはココがクロです。

キャブをバラした結果、、、オートチョーク以外は問題なし。
燃料が来ない原因はキャブより上流と判断できます。


最後に燃料ポンプかタンクの錆によるストレーナー詰まりの可能性が残されます。
古いバイクなので、まずタンクの錆を確認しようとタンクキャップを開けました。

駄菓子菓子、燃料が入っていません

甥っ子に確認したところ、「そんな訳がない」。燃料を満タンにしてからほとんど乗らずにエンジンが止まったと言っています。

しかし事実燃料が入っていません。。。これではキャブに燃料が逝きません。
ココがクロです。

燃料を入れたところ、長いクランキングの後にエンジンが掛かりました。。。



まとめると、、、燃料ゲージが壊れている＋燃費が異常に悪い＋燃料がまだあるとの先入観→しかし燃料は空＝エンジン掛からず。。。

トラブルシューティングの順番を③→②→①でおこなえば無駄なバラシがなかったのに。。。
また、本人が言う「燃料は入っている」と燃料ゲージを鵜呑みにしてしまったことが無駄作業の原因でした。


っで本人の証言が以下のように紐づきました。
・購入後、ガソリンを入れ元気に走行中、オイルランプ点灯！
→オイル入れろ！極上のHonda純正オイルを。

・すぐに走行をやめ、アイドリングしていたところ勝手にエンジン回転が上がっていきエンジン停止
→ガス欠前によく起きる

・以降、エンジン掛からず
→タンクが空ならそりゃそうだ！

・セルを回しているうちにエンジンのクランキング音がおかしくなる
→ピストンが乾いてきてプルプル感がなくなり音が変化

・どの時点でか判らないがマフラーより大量の白煙あり
→クランキングで不燃オイルがバンバン出るからねー

・エンジンが掛かっているとき、温間時はアイドルできるが冷間時はアクセルを開けていないとアイドルできない
→オートチョークが壊れているからやむを得なし。
当然高校生には部品代\6,000は出せない。このまま我慢せい！
,
・販売者（個人）に確認したところアクセルワイヤーが切れているのでは？と助言される
→これはまずないでしょう

・ガソリンは入れて走行僅か（燃料ゲージはFに近い）
→後述しますが燃費悪＋ゲージ壊れている

これですべて説明がつきます。。。



っで、、、燃費が異常に悪い原因は、フロントタイヤがパンクした状態で走っていました。
試運転時にやたらフラつくし重いのでタイヤを見たらほぼペチャンコでした。。。



各部調整をしてやっとまともに走れるようになりました。
甥っ子は「乗りやすくなった」と大喜び。


これを機に機械物を色々と勉強してほしいですね！