CLS55　ATオーバホールとATリセット

とうとうCLS55のATセミオーバホールをやっちゃった、はるかえパパですがその効果が本日現れました！








昨日はバルブボディーOHを完了させ、軽ーく近所を回ってきましたがそれだけでも効果を実感できました！



ほんで、今日はSLAM爺どのが遠路遊びに来てくれました！あざーっす！


SLAM爺どのには色々アドバイスを頂きながらバルブボディーOHをおこないましたが、最後にDASを使ってATリセットをおこなわなければなりません。って事でATリセットをお願いしました。

その前に、私は実際に走行をしながらおこなうアダプション数値リセットをおこないたくてSLAM爺どのにお付き合い頂きましたが、「難しいよー」との事。
その難しさを知らなかった無知な私は車通りが少ない道でアダプション開始！SLAM爺どのにDASを操作して頂き私が運転しました。画面はこんなイメージ↓

※海外サイトより借用

トルクバンドの指定がありその範囲の中で加速をしなければなりません。
その加速が、、、超ゆっくり。。。アクセルを踏むとすぐに指定トルクを越えちゃいます。環境と勘所をつかまなくては私には無理です。何度かTRYさせてもらいましたが諦めました。。。
以前、ディーラーでも難しいとやんわりお断りされましたが、やっと理解できました。私でもお断りしちゃいます　笑）

SLAM爺どのからは通常のATリセットで大丈夫との事だったのでDASでリセット！
学習するとどんどん良くなるとの事で、リセット後に何回か走りに行きましたが、確かに学習している様子！走る度にシフトフィールが変化して良くなっていきます。


バルブボディーOHとATリセットの結果：

・バルブボディーOHでもシフトショック低減が確認できましたが、ATリセットでさらに低減。現在は皆無。音で変速したことが判る程度でショックは感じないです。横に乗せたお向かいのダンナはCVT見たいと言っていました。

・P＞DやRにシフト時のショックがATリセット後に改善。今はショック皆無。

・ATリセット後はシフトがスパスパ入るようになる

イメージとしてはバルブボディーOHで全域に変速ショックが低減し、ATリセットで締めるところは締めて、滑らせるところは滑らせるみたいな感じに適正化されるイメージです。
よって、バルブボディーOHとATリセットはセットでやらなければならない項目ですね。

まとめると、、、
大満足です
ミッションに対する小さな不満が解消しました！ATFをマメに交換していてもスラッジはバルブボディー内にいたので、異常を認識していなくても多走行車にはオススメです。ばらして掃除するだけです。

各部新車に近づくにつれ、CLS55がどんどん好きになってきました。

その後、SLAM爺どのと色々おしゃべりしたりSLドライブをして楽しい時間を過ごしました！
また遊んでください。


そんなことより、、、このコーンケーブ　かっこよすぎ！