はるかえパパのブログ一覧

先週に引き続きバーキン７のお客様が来ました。
今日はレンタルガレージの帰りに立ち寄られました。

今日のメニューは以下で充実した整備内容でした。
１）レンタルガレージでリフトアップ→各部点検→増し締め
２）マフラーにインナーバッフル取り付け
３）マフラー排気漏れ修理
４）ノーズコーン（赤）磨き
５）アルミボディー磨き
６）ダンパー減衰力調整
７）試乗

整備結果は、、、

１）やはり振動が多い車なんでしょうか、ウエーバーキャブの取り付けネジが緩んでました。。。
これでは２次エアー入りまくりです。もちろん増し締め。
２）インナーバッフルを入れる前はまるでセスナ機のエンジン音でしたが、、、大型バイクの様ないい音になりました。。。
３）たこ足接合部にマフラーパテ施工により排気漏れグチグチュ音がなくなりました！
４）ノーズコーンはポリッシャーで入念に磨き、、、新車のような輝きに復活！
５）アルミ地磨きはとりあえずリヤセクションのみですが腐食痕もなくなり綺麗になりました。ただ、、、車全体をやると思うとぞっとします（大変です）。オーナーさんの気合・根性次第ですね。
６）減衰力を下げたことによりソフトな乗り心地に変化しました。フロントのタイヤがしなやかに動いているのがフロントウインドウ越しに見えるようになりました（動きが見えるのがサイクルフエンダーのカッコいいところ）
７）何度乗ってもやっぱり複座のバイクです。



この車はネタが尽きません。。。（CLS号は最近ネタ切れです）

今日はオーナーさんも満足されて帰られました。

今日は我が家にお客様が来ました。
なんと名車「バーキン7」です。
街中ではたまに目にしますが、まさか知り合いが購入するとは・・・

まだオーナーは車両を細かくメンテしていなく早速ジャッキアップ。
油圧ジャッキなんか必要ないですね。とにかく軽い。

オーナーと足回りチェック中にガタを発見してしまいました・・・
しかもステアリングギヤボックス（ラックエンド）に。。。
そのガタの量が半端なく上下左右に8ｍｍほど自由に動いてくれます↓



このまま帰宅頂くのは危険と判断（ここまで来れましたが・・・）

オーナーが頑張ってラックを外しましたがラックエンドのプラスチックカーラーがバラバラになっていました。。。↓



オーナーの顔は真っ青。
もちろんパーツの入手は難しいと思います。

二人でしばし作戦会議（普段仕事でもこんなにまじめに考えませんが）

早速、近所の某巨大ホームセンターに出かけ材料購入→ステアリングラック修理。
ガタは完璧に直ってしまいました。

ほかの部分もいろいろとチェックが必要でしょうね。
オーナーは今回いきなり洗礼をうけました。
この手の車はしょうがないのでしょうけどね。

最後に試乗させてもらいましたが、、、ヤバい位楽しいです。
車と思ってはいけません。これは複座のバイクです。