VTR1000F パイロットスクリュー調整

先週は同調を取りましたが、今週はパイロットスクリューの調整をやってみました。
特に不具合はなかったのでやるつもりはなかったのですが、経験を積むという意味で。

フロント側のパイロットスクリュー
当然手は入りません。

パイロットスクリュードライバーは持っていないので借りました。

こんな先端になっています。

不安定ではありますが、しっかり回す事ができます。

マニュアルによると、
❶同調を取っておく事
❷暖気後に前後バンクのパイロットスクリューのイニシャル位置を全閉から2回転緩める
❸アイドル回転数を1200rpmへ調整
❹前バンクのパイロットスクリューを締めるか緩めるかして回転のピーク位置で止める
❺後バンクを同様にピーク位置で止める
❻2、3回ブリッピングしてからアイドル回転数を1200rpmへ調整
❼前バンクのパイロットスクリューを50rpm下がるところまで締め込む
❽後バンクを同様に50rpm下がるところまで締め込む
❾そこから下記へパイロットスクリューを緩める
-前バンク　1回転
-後バンク　1 -1/4回転
➓アイドル回転数を1200±50rpmへ調整する

※上記値は全て後期（1,2,3型）海外仕様。前期（W型）のエアインジェクション無し仕様は数字が全く異なります。



はい！面倒なやつです。

この通りにやってみましたが、無理っす。回転上昇はわかりますがピークが広すぎて位置が決まりません。さらに50rpm下げるオペレーションもイマイチ曖昧で決まらないんです。

って事で、調整前が前後2 -1/8弱だったので、前を2回転、後ろを2 -1/8弱回転としました。

結果、調整前後で大きな差はありませんが、アイドルを1000rpmまで下げても安定する様になりました。走行した感じでも違和感はありません。調整前より総合的に改善したのでコレで決まりとします。キリがないので　笑

ちなみに念のため、同調確認しましたがズレはありませんでした。