新参者Rのブログ一覧

筑波ジムカーナ場でのMSASドリフト練習会の動画をr-rsさんにいただきましたので、アップします。

今回は、6本ある走行枠のうち1枠めは2速の定常円を３周する、というメニューでした。今までは、なぜか途中でスピンしてしまうことも多かったのですが、今回はおそらくバネレートアップの効果だと思いますが、安定してできたと思います。




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2枠め以降は、いつものジムカーナコースを走りました。
いっこめの進入を手前から流したくて、入り口の数ｍ手前からスタートして全開加速したのですが、そこまでの速度にならず、地味にサイド進入しかできませんでした。ここをカッコよく入るのが今後の課題です。

1速の小さな円の部分は速度を落しすぎると、そのあと続かなくなるので、できるだけRを大きくして車速を落さないように心がけました。

最後の部分は、もうひと踏みして煙を出すようにしてみました。




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自分では精一杯やってるつもりなんですが、外から見ると地味ですね…。
おおー♪、って言ってもらうにはどうしたらいいか、今後の課題にしたいと思います。

昨日、筑波ジムカーナ場の練習会に参加してきました。
バネレートを6K5K→8K6Kに上げて臨んだのですが、その効果にビックリです。
何がどう変わったのか、感覚的な違いはハッキリ言ってよくわからなかったんですが、結果に違いが現れました。
あまりスピンしなくなったんですよ。

減衰は、まずは6K5Kのときと同じで、前後4段戻しで走ってみました。安定性は間違いなく上がっていると思いました。でも、振り返しがやや唐突で安定しなかったので、前2段戻し、後最強にしてみました。
すると、今までの苦労が嘘の様に安定して、スピンしにくくなりました。
思い切って進入していけるし、思い切って踏んでいけるんです。
走り方とか減衰調整とか、いろいろと試してみようと思ってたんですが、気持ちよく走れたんでどうでもよくなってしまい、ひたすら楽しんじゃいました。

今回はr-rsさんとごいっしょさせていただいたんですが、奇しくも同じレートの車高調に変えたところで、やはり調子よさそうでした。

それとサプライズで、トシぼんさんと76さんが駆けつけてくれました。ホント、嬉しかったです。感謝！みんカラで恥さらしのブログをやっててよかったなと思う瞬間です（＾＾）
ちなみに写真はトシぼんさんのデジイチで撮っていただいたものです。

心配された天気でしたが、走行終了まで一滴も降らず、暑くもならず、結果的にベストの天候でした。
いろんな人とお話できたし、ホント最高の一日になりました。

…連休の残りは家族サービスしないとね

明日5月2日に、筑波ジムカーナ場でのMSAS主催ドリフト練習会に参加してきます。
バネレートを上げたので、走り慣れたコースで違いを見極めたかったのと、3月に本庄、4月に茂原を走ってみて、あるヒントを掴んだ気がしたので、それを試してこようと思います。

ジムカーナ場での練習ではとにかくスピンが多くて、どうしたらいいのかわからず煮詰まっていました。
ところがサーキットを走ってみたら、ジムカ場ほどスピンしなかった。もちろん、他車がいるので慎重だったということもあるんですが、カギは「ラインをイメージすること」ではないかと思ったんです。
サーキットでは自然とラインを追って走ることになりますが、ジムカ場では、パイロンを点でとらえてしまって、ラインとして意識できなかったことが、無理な操作につながってスピンを誘発したのではないかと。

もうひとつ試したいのは、「定常円」ではなく、「コーナリング」を意識して走ること。
たとえばMSASのコースは、スタート後加速して、2速の左の半円になります。今までは、ここを「２速の定常円の半分」のつもりで走っていました。
明日はここを、「2速のヘアピン」のつもりで走ろうと思います。
定常円なら、入り口から出口まで速度もRも一定で、アクセル踏みっぱなしです。でもヘアピンだと思えば、アクセルオフで進入～クリップ～アクセルオンで脱出となり、ラインは放物線になるはずです。

このイメージで走れたら、定常円をやっと卒業できると思います。
口で言うほど、簡単にはできないと思いますが。
バネレートもアップしたことですし、張り切って行ってきます。
そして、例によって祈ること。…雨、降らないで！