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イイね!
2012年01月15日

オレ純正 エボ サーキット用オイル

オレ純正 エボ サーキット用オイル って、久々の、本当に久々のエボネタですね(笑)

しかし、エボはエボでも、オレのエボではありませんが・・・。


このオイルは、オレがサーキットを走っているときに使用していた

オレ純正 エボサーキット用オイルです。



見れば何やらジャガーのマークや文字が・・・

0W-40の100%化学合成オイルです。

メーカーは、言わずと知れたカストロールです!!

オレはこのオイルで、ブーストアップ仕様のエボで

TC2000のベストが2秒6でした。

エンジンは全く問題ありませんでした。


オレはこの先(次)のオイル・・・カストロールの0W-30・・・

F-1でも使用している粘度指数のオイルをサーキットでテストするはずだったのですが

残念ながら、訳あってその前にエボを手放してしまいました。

テスト結果によると、回転の上りが早いので、サーキットではコンマ数秒タイムアップする

というデータがあるそうです。




この0W-40オイルは、お友達から依頼され昨日うちに届いたものです。

早い話、うちを素通りですが(爆)


サーキットで活躍するエボオーナーのため、大いに役立ってほしいと思います。





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/01/15 22:54:27

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この記事へのコメント

2012年1月16日 22:17
粘度の低いオイルにするとエンジンの吹け上がりがいいですよね~。
本当に軽く回ってるって感じます。
要は油膜さえきちんと保ってくれればいいのですから、オイル業界も日進月歩、日々進化してますよね。

…しかしジャガーのメール缶初めて見ましたw
コメントへの返答
2012年1月17日 12:49
一般的には粘度で語られていますが
F-1で50や60入れたら勝負にならないですよね(笑)
一応、今のボルボも似たような品質のオイルを入れています。
一般道専用ですが(爆)
車を長く持たせるためには、やはりいいオイルを入れることですね。
しかしジャガーのペール缶、オシャレでしょう!?
2012年1月17日 9:37
いいオイルを入れると、もう戻れませんww
距離を走る自分としては、結構痛いんです
(--ヾ。
コメントへの返答
2012年1月17日 12:53
怪鳥さんのエボには絶対にいいオイルが必須ですね!
ポイントは、油温を上げないように管理する事かな?(特にサーキット走行時ですが)
オイルの管理をしっかり行い、さあベスト更新だ~!!
2012年1月17日 10:00
この度も大変お世話になりましたっわーい(嬉しい顔)exclamation×2exclamation×2exclamation×2

貴重なオイル王冠大事に使いますー(長音記号1)うれしい顔揺れるハート
コメントへの返答
2012年1月17日 12:58
いえいえ、どういたしまして!

サーキット走行でも、パフォーマンスに貢献してくれると思いますよ!!

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