灯火のLED化

おはようございます(*^-^*)
ハイフラビックリしますねf(^^;
しろごまも似たような抵抗かませました。

LEDのヘッドライトのフィンも
同じように熱々になって
これまた大事にかぁ？と
ビックリしました笑o(^o^)o

　ウインカーであのレベルの発熱だとするとヘッドライトはものすごい発熱量になりそうですよね(^^;
　LEDヘッドライトの情報は取ってないので変更の予定がないですが、光量とか車検は大丈夫ですか？HIDに満足しきっちゃってるので次もHIDになりそうですw

連続コメント失礼しますm(__)m
LEDヘッドライトは
安いもの買ってしまったので
純正ハロゲン≦LED≦HIDでした。

あとLEDは光の拡散が苦手なようで
林道など走るには不向きなように思います。

って事でいまは
格安社外HIDに戻してます笑o(^o^)o

　安定のHIDですねw
　私のHIDは「信玄」という商品名の物で、1セットでだいたい7000円程度で売られている物ですが4～5年目となっても車検時の光量もパスし不具合なく使用しています。導入に迷っている方が居たらお勧めできる商品だと思っています。
　この半値以下などで売られているものもありますがチョット怖くて手を出せないですね^^:

省電力化には貢献しても部品が増えたせいで軽量化には……(笑)。

ウインカーのハイフラッシュはJA11入手後直ぐに経験しました。運転者に球切れを知らせる爲なんでしょうね。

抵抗を掛けて余った電力を熱に変換するのはバイクのレギュレータと同じ原理ですね。その視点から考えると発電量そのものを制御する四輪ではウインカー程度の省電力化はあまり実益が無い気が(^^;

一方、バイクだと部分的省電力化によって電力が余るからレギュレータの負荷が増えてバランスが崩れるとも言えますね。

電気系に限らずそうしたバランスを崩さない弄り方を考え出すとノーマルってちゃんと考えて設計されてるんだな〜と思います(^^;

　省電力化に力を入れている訳ではないので大丈夫です^^ﾉ
　車幅灯に関しては明るくなったのでその点で満足しています！
　即初期状態に復旧できるように設置したので時と場合で使い分けようと思いますw