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2021年02月13日 イイね！

フラッシュエディター導入完了！

フラッシュエディター導入完了！　ワークス購入から半月ほど経ちましたが、息子の引っ越しやら何やらで、既に1500キロほど走りましたw　
　ワークスは、とにかく軽いの一言です！軽いことがどれだけ機動性に影響するのかということを実感しています。
　これからボチボチと弄りを進めていきたいと思っているのですが、とりあえず無駄な制御を少しでも取っ払いたいのでHKＳのフラッシュエディターを購入してみました。
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箱が小さいんですよねwまあ本体自体が小さいので当然だと思いますが、f-conの箱の４文の１くらいでした。
　中には本体のほか、説明書とパソコン用のドライバーが収められているＵＳＢが同梱されていました。
　ＵＳＢを同梱しているなら何で入っていないのか不思議でしたが、パソコンとフラッシュエディター本体を繋ぐケーブルが入っていないんですよね^^:ドライバーなんてサイトからのダウンロードで良いと思うので、データ転送のケーブルの同梱の方が親切だと思います^^:
　早速ワークスのОＢD端子に接続し、ノーマルデータを取得し、パソコン接続しようとしてＵＳＢを自室のパソコンに差し込んだところ

　　　フォーマットの必要があります

いやいやいやいやwしませんよフォーマットw消えちゃうしデータがw
　最初は、自分のパソコン側が悪いのかと思いましたが

　　　これ・・・・・・データ入ってないんじゃないの・・・・・？

と思い直し、HKSのサポートで電話して状況を話した結果、

　　　内部のデータがクラッシュしている可能性がある

との見解となり、メールで本来入っていたはずのデータを送ってもらう事となりました。
　最初からなんか出だしが悪いなと思いつつ、初期設定と車両側へのセッティングは、滞りなく完了することが出来ました。
　セットしたのはフェイズ２です。
　フェイズ２にするにあたって、一応スパークプラグの番手も１番手上げて8番の
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ＨKＳのレーシングプラグМ40ＸＬに変更しましました。

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　インテークパイプやエアクリーナーを半外しにしてプラグ交換です。
　マグネットでシッカリホールドできるプラグレンチを使用して、ダイレクトイグニッションを引き抜いた後、上からエアブローして埃を飛ばしてから一本ずつ丁寧に作業しました。
　プラグをヘッドに捻じ込む際は手締めしていって最後にレンチで締めないと斜め締めしてしまうので注意しなければなりませんね。ヘタするとヘッド交換か、出来るかどうか分かりませんがリコイルしないとならないですからね^^:簡単な作業ですが丁寧にやらないと痛い目を見ます^^:
　あと締めこみトルクが17くらいだったのでトルクレンチを使用して締めこみました。クソ締めするとプラグホールに亀裂入るとアウトですからね。
　全て交換後、元通りに戻してエンジン点火！問題なく一発始動でした^^v
　あともうすぐ2000キロに到達するため、今日はデフオイルとトランスファーオイルの交換も行い、早速少し乗ってみたところ、今までより僅かですが全域にわたって力強くなってます^^ﾉ回せばもっと分かると思いますが、道が結構混みあっていたのであまり回す事も出来ず、詳細まではまだ確認できていません^^:
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ホイールナットとエアバルブキャップを赤に変更しました。
　足元に色が入ってくると見栄えが違いますね！安価に変化を楽しみたいならこの2つの変更は非常にお勧めだと思います^^
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　今後の展望としては、いろいろやりたいところではありますが、まずは冷却系としてオイルクーラーは最初の方に抑えていきたいところです。
　街乗り程度なら問題ないんですが、ジムニーの時もそうでしたが、高速走行になると確実に油温が上がるのは目に見えています。
　ラジエターは、もっとハイチューンになったらで問題ないと思います。やっぱりエンジンオイル関係からくるトラブルは致命傷になりかねないので、経験上オイルクーラーの導入は車体にも精神衛生上も初期にやるべきだと思っています。
　トラストにするか、HPIにするか、トラストはバンパーカットするようですが、HPIはラジエター後部に取り付けるようですね。
　値段はHPIのほうが1.5万円ほどお高いですが、どっちが良いのか検討中です。
　追加メーター関係は、アウトバックからDefiのメーター関係全て外して移植しますが、ブーストメーター以外はデジタル表示の物で、表示の明るさが怪しくなってきているので、使える部品を最大限利用しつつ中古でリンクメーターを少しづつ買い足していこうかなと思っています。
　弄りだすと夢が広がって仕方ないですねwお金ないですけどw


Posted at 2021/02/14 00:25:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記
2021年01月31日 イイね！

新車種納車完了！

　アウトバックの故障により、経年と走行距離過多の今後更なる故障を見据えて購入した車両がようやく納車となりました！
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キターーーーー
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HA36S  アルトワークス　ブルーイッシュブラックパール　でしたーw
　ミッションはフロア5MTで雪国ですのでもちろん4WDを選択です。
　新車じゃありませんが、試乗車として使用されていたもので距離は200キロほど走っただけであり、フル装備にナビ付で、スタートには文句なしの一台だと思い即決で購入しました。
　本当は、通勤用の足として走ればなんでも良いから軽自動車が欲しいと思っていたので、嫁が乗っているハスラーをコッチにスライドさせ、嫁に好きな車を買うように言ったのですが、突然好きな車を買っていいといったからか
　　　　　　うーん・・今すぐ欲しい車は思いつかないし、ハスラーが気に入っているから
と言われました。
　じゃあ総額50万以内で軽自動車を探して乗るか・・・・となり、ターボで4WDで・・・・と探していましたが、このコロナ渦で遠方まで車を見に行くことが出来ず、群馬と長野で探していても選択肢が限定されます。
　価格とターボ、4WDだと予算の都合上距離を走っているか年式が古いかとなりますよね^^:まあ大抵は自分で直せるから良いか・・・・と思っていたところ嫁が
　　　　　　結局また壊れて最悪買わなきゃならないってなったら無駄だし、ちゃんとしたの買えば？
と言ってくれたので
　　　　　　スゲエチャンスが舞い込んで来やがった！
となりますよね誰でもw
　それで軽量軽快で４人乗れて、荷物も積めて、弄りがいがある軽量な軽自動車
　　　　　　はいアルトワークス
ですねw
　アルトワークスが欲しいというと嫁も特に文句も言わずだったので、150万くらいで長野県と群馬県で検索していたところ、群馬県の長野寄りでこのアルトワークスが販売されているのを発見して見に行きました。
　即決したのは確かに車自体文句なしだったのもありますが、女心と秋の空・・・
　　　　　　嫁の心変わりがあると怖かった！！
からですw
　発見から即決、契約、銀行カーローンの手配、速攻でやりましたw銀行のカーローンなんて審査外すような心配は皆無なので、翌日に仮審査、当日に仮審査合格の判定を貰い、本契約は翌日行い、振込完了してスタッドレスタイヤなど諸々の手続き等を行って現在に至り、手元に納車されてホッとしていますw
　昨日は疲れて寝てしまい、本日のブログ投稿となりました！
　そして納車待ちの間にマフラーと、純正交換タイプのエアクリーナーを抜かりなく手配していました。
　マフラーは
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ロッソモデロ　COLBASSO  Ti-c　ブルー
です。
　今まで中間パイプとマフラーの接続はボルト止めのものしか交換したことが無く、また差し込んでクランプ止めの物があるとは知らなかったので勉強になりました^^:楽ですけど、これ、排気漏れしないんですかw心配ですが大丈夫なんでしょうね^^:
　ここにきてマフラーハンガープライヤーが連日活躍するとは思っていませんでしたが、あると簡単にハンガーを釣りゴムから外せて本当に便利ですね^^
　あと画像のようにスロープがあると更に作業が高速化するのでオススメです。
　マフラーは車検対応プレート付で流石に静かですが、低温が良い感じに響く良い音です。
　マフラーエンドの青もワンポイントで非常にカッコよく、エンド口径も大きくてイイ感じ。
　マフラーもメイン口径が50で抜けも良いと思いますので、以後のチューニングにも排気で再交換は無いでしょう。やはり吸って吐かせないとパワーアップのネックになっていくので、コイツは最初から中高速狙いのパーツ選択をしていきます。
　エアクリーナーは
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BLITZ SUS POWER LMです。
　剥き出しタイプも考えましたが、まだ決めかねているということと、ダクトやカバーなど、熱対策も同時に行わないと単に熱いエンジンルームのエアを無駄に吸うだけになるので、しばらくは純正パーツを利用しつつ吸入効率の良いものをという事でコイツを選択した次第です。
　以後は少しずつではありますが、みん友さん方々の車を参考にさせていただきながらコツコツ大事に弄っていきたいとと思います。
　次に狙っているのは、フラッシュエディターです！



Posted at 2021/01/31 08:18:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記

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