kagezouのブログ一覧

　先日ボンネットの研磨&ガラスコートの施工を実施しましたが、太陽光の光をかざした状態では完璧にバフ目を消し去ることは出来ませんでした・・・・。

　そこで先日テストカーで実施した工程を踏まえ

　　　　完全に消えなかったのはもう１RANK上の工程からやれば良し！( ﾟдﾟ)

という結論に達し「ウールバフ＋3M ウルトラフィーナHG」から下げていこうという事に決定。

　実施した工程は


　　　①　ウールバフ＋3M ウルトラフィーナSC ※ギアアクション

　　　②　中目バフ＋極細目コンパウンド　　　　　※ギアアクション

　　　③　細目バフ＋極細目コンパウンド　　　　　※ギアアクション
　
　　　④　極細目パフ＋超極細目コンパウンド　　※ギアアクション

　　　⑤　3M　ウルトラフィーナHG　　　　　　　　　※ダブルアクションにスイッチオン

という工程でした。

　チョット工程多いのは分かっていましたが、

　　　　　○　ウールバフで付いたバフ目の消え方が知りたかった
　
　　　　　○　確実にバフ目を殲滅したかった

という理由で多い工程を踏んだ次第です。

　　　　　「研磨は大きな傷から小さな傷への置き換え作業である」

という言葉を念頭に、作業した結果、ある程度移り変わっていく傷の様子を確認することができました^^
　工程終了の都度、日陰から車を動かして太陽の下へ動かしていって色々な角度から観察・・・・観察・・・観察・・・・きっと近所の人は


　　　　　あの人なにしてるのかしら・・・・

と思ったに違い有りません^^:べつにいいんですよ傷が消えればw

　最後⑤の工程終了しシリコンオフで脱脂！太陽光の下に晒した結果は画像のとおりです( ﾟдﾟ)ｸﾜｯ

　　　　見事バフ目、洗車傷を殲滅しました！

　黒や濃色車の研磨は難しいから白がオススメだ・・・・・・なんて聞きますけど・・・・白は白で難しいですよ^^:傷の確認が異様に難しいです^^:濃色のほうが傷が確認しやすいと思うのは私だけでしょうか・・・・・・^^:
　傷が分かれば消す手立てを考えれば良いのであって、見えない傷は追えませんからねぇ・・・

　教訓として

　　　　　※　一発目は膜厚を計測しつつウールバフで攻めろ！

ですね。
　前回は、一発目はウールバフではなくて中目ウレタンで突入したので最初の研磨から傷がウマく消えていなかった感がありました。
　あとは、シングルアクションではなくギアアクションなので

　　　　　※　気持ちゆっくりポリッシャーを移動させよう

という感じでしょうか。シングルよりやや研磨力が劣る分少しだけゆっくり優雅にポリッシャーを移動させると良いのかなと感じました。

　傷が消えることは良く分かり、工程は多かったものの実現可能なのは実証できました^^今後の課題は

　　　　　※　工程数を少なく、効果的な研磨作業の確立

ですね。プロの方はこの工程数やバフとコンパウンドの組み合わせ、その他諸々が熟練しているんだと感じます^^磨きを始めて思うのは、ポリッシャー捌きだけでは乗り越えられない部分が沢山あるのだと感じますねぇ・・・・さすがプロ・・・・恐るべし( ﾟдﾟ)
　少しずつでも歩を進めているなぁと感じていますw17日にはとある方の仕事場である磨き店へお邪魔して車磨きについて社会見学してくる予定です^^(ご本人に確認していないので名前は伏せますが「ココでのお友達」ですw)