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おぴよの愛車 [スバルフォレスター]

整備手帳

作業日：2006年10月3日

続・サスペンション交換！ﾅｹﾞﾔﾘ編　その１

GDB用純正サスに戻して車高を確保したつもりでしたが…

トレーラーを牽引するには、まだまだ車高が不足していることが判明っ！

最後の手段として、純正ノーマルのサス＆ショックに組み替えます。

まずはリヤ側からジャッキアップします。

左リア側で、ホイールを外したところです。

まずはブレーキラインをショック本体から切り離します。

クリップを外せば簡単にとれます。

ショックとハブを固定している2本のボルトを抜きます。

後は上部のストラットタワーとの接続部3箇所のナットを緩めて、サス＆ショックは外れます。

外したGDB純正サス＆ショックとタイプM純正サス＆ショックの比較です。

当然ながらフォレスター用の方が、全長が長くなっております。

純正サス＆ショックを取り付けますが…

全長が長くなった分、取り付け位置が全く合いません。

右リヤのショックも外さないと、スタビが効いてしまい取り付け不可能です。

急遽、右リア側も分解します。

右リア側も同様にして、サス＆ショックを外します。

その２へ続く…

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