とにかく楽しいクルマです！ - 595 （ハッチバック）

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とにかく楽しいクルマです！

ぶいま
アバルト / 595 （ハッチバック）
アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2018年)
- レビュー日：2025年4月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：3
燃費：2
価格：4

満足している点: ありきたりですが何と言ってもこのデザイン！可愛らしいスタイルがたまらなく刺さっています。
あとは、
■外観に似合わず速い
■更にスポーツモードで豹変する
■しかもマフラー音が凄い（ノーマル）
■所有感をとんでもなく満たしてくれる
不満な点: ■ロードノイズが大きい
■シートリクライニングがダイヤル式
■ドアミラーが手動格納
■足回りが固くドラレコの振動センサーが鳴り止まないほど
■色々な箇所の造りが安っぽかったり、雑である
■ポジションランプが無い
■やはり燃費は良くない

他にも沢山ありますが、対策パーツを付けたりして補っていたりします。
そして、これらの不満点は全て満足点で帳消しになる程、自分はこのクルマが好きです！
総評: イタリア車って壊れやすいと聞きます。
それは本当なのだと思います。
まだ大きなトラブルはありませんが、小さなトラブルは中古購入後1ヶ月でいくつか出ています。

いわゆる過走行距離を走るので、3年の延長保証付けて安心を担保しているつもりですが、最低でも5年は乗りたい（175,000km）と思っています。
メンテナンスにはケチらずに愛情を注ぎたいですし、その覚悟？も出来ています笑

国産の優秀な車に慣れている日本人としては、アバルトという車は
「車ってそう簡単に壊れないよね」、という概念を捨てなければならない車だと言えます。

何か情報共有できたら有り難いです。
宜しくお願い致します。

デザイン: 5; フロントの可愛らしいお顔
斜め後ろからのお尻
見ていて飽きないです
走行性能: 5; 停止からのスタートダッシュはそれほどでも無いですが、3,000回転〜の加速が良いです。
アイポイントが高いのでカーブでは踏ん張りが効いていないように感じてしまいます。
スポーツモードではハンドルが重くなり安定感が増します。
乗り心地: 2; 足周りが固いので乗り心地として満足している点ははっきり言って有りません！
でも、そういうクルマなので割り切っています。
積載性: 3; ゴルフをするのですが、リアシートを倒してキャディバッグを積んでいます。
狭いですがほぼ一人で乗るので、問題は無いです。
燃費: 2; 往復130km の通勤。ほとんど国道の下道で、ですが14.5〜15.0km/l ぐらい。スポーツモード走行は1割未満で、ほぼノーマルモードで走っています。
価格: 4; 2018年式　走行28,000km 車両本体税込乗出し210万でした。
故障経験: 【納車〜1ヶ月】
・右窓を開けて走行していると、カタカタと音がする。恐らくレギュレーター固定の緩み。
・4回ほどエンジンチェックランプが点灯。数日すると消えていて、今のところ感覚では問題なし。
5,000kmのオイル交換時に上記2つは車屋さんに診てもらう予定。