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７月末に参加した小雨交じりのツーリングの汚れ、洗車場の高圧洗浄でもまだまだ残っていました。


清掃前はこんな感じ。





セブンの時とおんなじように洗剤ぶっかけてブラッシング。
仕上げはオートグリム、ブッシュ類はラバープロテクタント吹きかけ。
少しはましになったようです。





ウィンドドライブレコーダーのリアカメラはウィンドブロッカーからリアバンパーに移設しました。

NDは新車から一度も交換された事のない純正タイヤが装着されています。
経年劣化のひび割れや傷や摩耗が気になってはいましたが、秋の涼しい時期に交換しようとのんびり構えていました。
が、9月にはまた値上がりすると聞き急遽交換することに。



ネットで購入し、交換は近所の整備工場にお願いしました。
FCでも一度お世話になってますが、いつも丁寧な作業でありがたいです。




今回は久し振りの国産、ヨコハマのアドバンフレバにしました。
純正装着されているのは同じヨコハマでもプレミアスポーツのアドバンスポーツなので、スペック的には下回る感じですね。
似たような価格帯でBSのアドレナリンと悩みましたが、乗り心地重視でこちらに。
新品はムチムチしててゴムが柔らかいです😆
製造年がちょっと古いのは安い分仕方ない？




タイヤパターンはこんな感じ。


交換しての感想は純正との違いは正直よくわかりません😅
ロードノイズや乗り心地に違いを感じられのは、このタイヤが優れていると言う事でしょう🤣
まあこれでしばらくは安心してドライブ出来そうです👍️

最近一発で開かなくなったリアハッチと給油口の蓋のオープナーの調整をしました。





リアハッチ調整前




リアハッチ調整後
一発で開くようになりました。




給油口の蓋調整前




給油口の蓋調整後
調整後はちょっと勢がいいくらいに開くようになりました。


続いてプラグ交換
前回新品に交換したのは3年前の車検時でした(^-^;
点検はしてましたヨ

フロント




リア
4本とも焼け具合はいい感じ？

またまたカーチューンを眺めていると、「サードのスポーツ触媒付属のボルトが短くて締め付けてもボルトの頭がナットから出ない」とアップされていました。
もしかして自分のもかと気になり確認したところ、、、
早速ホームセンターでボルトを用意しました。





上がSARDの付属品、下が新たに購入した物。





ボルト交換前。
ナットからボルトの頭は出ていません。
これでは振動や熱やらでそのうち緩みそうです。





交換後。
ボルトの頭はきっちり出てます。
おお昔先輩に教わったとおりネジ山3山は出てます～
これで大丈夫でしょう(^-^)
サイズはM12×45、前後ともなので4本替えました。
情報をあげてくれたカーチューンのアンフィ二Ⅳ乗りの方に感謝ですm(__)m




まだまだ掃除しないと目標には程遠いですね～




またこんなの見つけてしまいました(^-^;

マツダ純正部品の箱に貼ってあるシールには、部品番号とロット番号が記載されています。
そのロット番号についてです。


これだと9=2019年、L=12月、18=18日になると思います。





では、これでは？　アルファベットは月を表しているはずですが「M」って何？

詳しい方、教えて下さい～