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昨年一度だけソフトレイシーさんで診てもらったダイアグチェックを、やっと自分でもやってみました。

アナログテスターや専用のチェッカーは持っていないので、ガングロななこさんのを参考にスロットルポジションチェッカーを代用しました。
測定方法はOH!さるさんのHPを参考にさせていただきました(^_^.)

IGスイッチをONにした後、最初の3秒間ほど断芯チェックの出力（赤が点灯）があっただけでした。
その後点灯しなかったのでエラーコード無しということで、センサーは正常と思われます(^o^)／
次回はどこかしらのセンサーのカプラー外してちゃんとコードがでるかの確認もしてみます。



その後、ライトカバーについたデポジットを除去し、さらに簡易洗車をしてコーティングをしていたところ、オミえもんさんから電話が。
先日連絡頂いたFCのミニカーを急遽受け取りにいきました(^O^)

待ち合わせ場所には、偶然お会いしたというFD乗りのつくね7本さんもおられ、しばらく三人で駄弁ってました(^O^)






オミえもんさんから頂いたミニカー！
京商の1/64なのですが、FCのミニカーはあまり出回ってないみたいなので凄く嬉しかったです！！
ありがとうございましたm(__)m

ハイマウントストップランプのプロテクター（ゴムの枠）を作り直しました。
前作はスポンジパッキンで作っていたので、耐久性が？でした。
今回は昭和の車さんよりいい材料を手にいれ、さらに純正と同じように加工（切り貼りしただけ(^O^)）したのでクオリティーが若干よくなりました！（笑）

先日ワックスで冷間時のアイドル回転数を上げたのですが、先週の16日土曜またまた初爆後ストール、もう一度始動後も回転数は1100rpmとまだまだ低い状態でした。
どうしたものかとまたまたOH!さるさんのHPへ。
ワックスアジャストスクリューはけっこう緩めた状態なので、ファーストアイドルスクリューを締めて回転数を1500rpmになるように調整しました。

そういえばこないだのFCのりのツーリングのとき、ガングロななこさんが
ワックスの調整方法を実演してたような・・・(^_^;)
ティーズ君の臨時オークションと写真撮影であまり聞いてなかったみたいです(*_*)

最近エンジン始動時に初爆でストールするようになったので
ワックスで冷間時のアイドル回転数を上げてみます。
OH！さるさんのHPの調整方法に習ってやってみました。


写真中央のダッシュポットの左下のスクリューを3回程左に回し終了～
とりあえずストールはしなくなりました(^o^)

さらに暖気後スロットルポジションセンサーの調整もやってみました。
スロポジチェッカー初の使用です(^_^;)

チェックランプが赤青ともに消灯だったので調整ネジを左に回します。
思った以上にずれていたみたいです。
青のみ点灯したところでOKです。

今回はインタークーラーを取り外したので、普段手の入らない場所やスロットル廻りを清掃したり注油し作業終了としました。

FC購入時から運転席側のドアの閉まりが悪かったので、ドアロックASSYを交換しました。
4月には部品を購入していたのでやっとです(^_^.)


交換前
ロック部分の黒い樹脂が欠けているのが原因みたいです。



取り外し後。




新品はやはり綺麗です(^o^)あたりまえですね




取り付け後。


ストライカーは以前交換していたので、これで軽く開閉できます＼(^o^)／