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遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

まだまだコロナ禍の中ではありますが、今年もよろしくお願いします。



初乗りはこれまた遅い14日となりました。
とは言ってもその辺をぐるりと回っただけで、そのままメンテです。
かなり前にプラリペアで補修してもらった部分は磨き上げました。

20日は前回の流れで、リアのウェザーストリップ交換。

シルバーウイークの中、いつものお店に車検をお願いしました。

今回の車検は早くから予約していたので代車はMAZDA3をだして頂けました。

せっかくなので試乗がてらドライブ、高塚地蔵尊経由の豊後森機関庫へ。

ディーゼルターボはトルクがありとても乗りやすかったです。

サイドブレーキと給油口だけはレクチャーを受けてて助かりました。（笑）

十年以上通っていた観音岩温泉は豪雨被害で閉鎖されていました。

車検のほうは前々回から排ガスの数値が～と言われていたので、サードの触媒に交換して難無くクリアしました。

下から覗いてもプロテクターに隠れて純正にしか見えません～

パワーウインドウレギュレターも新調しました（滝汗）

Raion-maruさん今回もありがとうございました！

しばらくこの状態です。

 

レギュレターのプラ部品がこんな状態なので、セブンランサーさんに

修理をお願いしました。

他にもひび割れがあって難しいと思いますが、よろしくお願いします。

コツコツとため込んでいた赤枠内のゴムモール類を交換してリフレッシュ！！

ちなみにですが、ドアを一周するウェザーストリップを交換する場合は、上の赤丸内の割ピン（Cピン）を抜いたほうがいいようです。

更にポジションランプなどをリフレッーシュ！！ 

ランプの黄ばみが無くなり気持ちいいです。

ついでに下がるけど上がってこない、助手席パワーウインドウも分解しました。

ガラスを取り外してレギュレターの動きをみると、特に問題はなく動きました。

レギュレターの数珠には新しいグリスを隙間なく詰め込み、ランチャンネルも確認後再度組立動作確認も結果は同じ。

よくよく見てみると、レギュレターガイドのプラ部品にひびが入っていましたがそれが原因かもしれません。

上がるときにヒビ割れのせいで遊びができ、前後にガクガクとなっているようです。

新品はお高いですし、助手席側なのでしばらく放置決定です(^^;

　

取り敢えずガマンウイークといいつつも、セブンを維持れたのでグッドでした！